行的自娛自樂。曼曼偶爾也會跑進來參觀一番提點意見，華真行經常根據意見進行修改。
華真行建造的這片社區，規劃方面的優點且不談，每座建築都極具特色，兼備實用性和藝術創意。
由此也導致了另一個問題，修建了這片街區再回頭看，位於最核心的雜貨鋪卻顯得太土了，簡直是土得掉渣！
它就是個四四方方的院落，臨街是個凹字形的二層小樓，後面有個院子，沒有任何多餘的設計和裝飾，外牆抹着顏色屎不拉嘰的泥面，在當初那個混亂不堪的非索港毫不起眼。
雜貨鋪是楊老頭修的，難道能質疑他老人家的藝術造詣與審美水平嗎？這當然不是水平問題，假如在當初的非索港的普通街區，建造一座精緻典雅的雜貨鋪，就是在找事！
並不是所有的當地人都知道楊老頭不好惹，而楊老頭也從來不喜歡自找麻煩。
楊特紅恐怕也沒想到，多年之後華真行會在煉妖葫中建造這樣一片街區，竟顯得原本和光同塵的雜貨鋪這麼刺眼。
但華真行對此倒無所謂，土就土吧，能土出典故、土出風範也算是歷史特色。
比如埃居的大金字塔，華真行從未見過如此貧乏蒼白的設計，耗費了難以想像的人力物力，就是拿着預製石塊按照自承重結構等比收縮着往上堆，毫無變化地一直堆出尖。
但它卻被譽為古文明奇蹟，有不少人認為它蘊含了諸多神秘的求解之謎，甚至還有人宣稱它是外星人造的！
大金字塔這種土，哪有雜貨鋪土得有檔次？當然了，這只是華真行個人的觀點，帶着他的情感傾向。
也幸虧華真行打造了這片街區，足以居住千餘人。否則如今這批將要去大學報到的新生，總不能待在一片什麼都沒有的空地上吧？
此刻煉妖葫中有多少人？精確的數字是一千零四十四人。一千名新生，五心谷還派了三十名修為在四境以上的掌花使護送，這些掌花使也順道去歡想特邦參觀一番。
曼曼這次組織了一個四級學員丹法培訓班，除了三百名四級學員，還有十名六級導師，此刻這十名導師也在煉妖葫中。
除此之外，就是華真行、曼曼、葉宗清以及五心谷的另一位大成長老石仲銘。
葫中世界雖然有一片街區，但暗無天日，有了這些掌花使和養元術導師，華真行也分發了足夠多的有光珠，提供給各條街道和院落照明。
養元谷那邊調來的三百名四級學員哪去了？此刻都在飛機上坐着呢！他們在五心谷結束了丹法培訓，然後和這批五心谷新生一道回程，攜帶煉妖葫的丁老師也在飛機上。
這批學員和導師們離開五心谷之後，來到蕪城乘坐包機返回歡想特邦。丁奇將那一千名新生裝進葫蘆里也帶到蕪城上飛機。這麼遠的路，還是坐飛機過去更輕鬆省時。
從東國到幾里國的航班，日常航線是從平京出發，經停蕪城，然後由蕪城飛到非索港機場，經停非索港機場後再飛到幾里國首都摩旺市。
中間經停兩站，全程近十五個小時，其中蕪城到非索港這一段航程，差不多有十個小時。
這麼漫長的航程，來往運送的旅客身份又很固定，所以歡想實業旗下也專門成立了航空公司，特意訂購了兩架大型寬體客機進行了改造。
歡想航空運營的專線航班沒有頭等艙、公務艙、經濟艙的區別，都叫舒適艙。
它在傳統的經濟艙的基礎上，將座位加寬、每排座位之間的間距拉長，能調整成更舒適的休息角度，還配備了可調節腳踏與護頸枕，每趟航班共有三百個座位。
這條航線上的主要乘客，要麼是歡想實業或房關發展的差旅人員，要麼是東國援建人員及其家屬，長時間乘坐確實需要更舒適的條件。
至於本次航班，則是養元谷方面的包機，從非索港到蕪城直飛往返，十名導師和三百名學員就是這麼來的，如今三百學員恰好坐在三百個座位上。
飛機的最前部還有一個接待艙，與通常的頭等艙或商務艙不同，它並不對外售票，用於搭乘重要的客人以及外交人員，在緊急情況下還可以當成醫療救助室。
這個接待艙共有十八個座位，但此刻只
559、我的大學
