是想要真正在沒有官方資金支持下，研發設計一款有人駕駛的飛行器，根本是痴人說夢話，根本沒有這個資金，甚至在技術方面也不肯能達到。
對於這些團隊的想法，王彬自然是不知道，他在他們天工科技的這架無人機被卸下來後，就和於平平等，開始組裝這架無人機的各個模塊，並且僅僅只是花費了不到十分鐘的時間，這架無人機的機翼和其他模塊都被他們給安裝到位。
當王彬把這架無人機的最後一個模塊，也就是電池模塊，成功的安裝到了電池倉中，並安裝好玻璃蒙皮後，整架無人機也終於成行，並靜靜的停在了三號飛機跑道上，等待起飛。
當然，王彬最後所安裝的那塊電池模塊，正是王彬自己製造的二代超導電池模塊，雖然說這塊超導電池模塊並不很大，也就是單塊一百毫米乘以一百毫米的電池，但是電池中的電力卻高達五百千瓦，也就是五百度電。
當然，這塊電池的主要用途還是為無人機上面的各種用電設備提供能源，比如說轉向通訊等提供動力，但是如果僅僅只是為這些設備提供能源的話，自然不用如此大容量的電池，甚至使用普通的電池就足夠了。
但是這塊電池，除了給這些設備提供能源之外，如果在緊急情況，或者飛機燃油耗盡之後，還擔負着為無人機提供動力能源的重任，所以自然需要足夠的容量。
只不過，如果飛機在緊急情況或者燃油耗盡情況下，使用電力來進行驅動的話，其飛行速度自然不可能達到超音速以上的速度，最多只能達到每小時不超過四百公里的程度。
同時，如果僅僅使用電力作為能源的話，其航程以及載重量都會大大的減少，一塊這樣的500千瓦電力的電池，最多也只能支撐無人機續航五六百公里的距離而已，但是這對於這款無人機來說，已經足夠，畢竟這可不是一架電動無人機，而是一款使用燃油發動機作為主動力的無人機。測試廣告2
