真想辦成這事，得靠朝廷出大錢補貼。每個人最起碼得補貼張船票吧？北美西進運動，不提鐵路優勢、資本拓展這些，只說最基礎的小農大篷車，也不是不能去。
問題是，大順這邊，難道讓小農趕着大篷車橫渡太平洋？
再者說了，「農民」和「農民」的概念不一樣。
河南如今已經憋到人均3.13畝土地了，人均土地極度不足，使得地主收租肆無忌憚：愛租不租。
一些地方，已經憋到65%的租子了。這種情況下，別說橫渡太平洋、也別說大篷車了，一些佃農長短工家裏有沒有個人拉的平板車都是問題。
的確，大順的貨幣改革，是有成效的。
解決了白銀和銅錢的兌換問題，或者說解決了奇葩的民間用本幣、交稅用外幣、貨幣商人金融資本和收稅機構一起壓榨的蛋疼局面，一定程度上減輕了農民的負擔。但就人均3.13畝土地，你就再減輕，他也過的艱難。
你哪怕說不收稅，就河南一些被黃河屢次決口、水旱災禍害過、鹽鹼化的地方，現在化肥純粹的遙遙無期，這人均3畝地，畝產能多少？
事情走到這一步，壓根不是什麼發展工商業能解決的。這不是說發展工商業不對，而是說宏觀上對，但在具體上得講方式方法、得講現實、得將當前情況、得用長遠眼光看問題。
大順現在的主要問題，壓壓根不是放開內部鈔關還是不放內部鈔關的問題。這和劉玉沒出走時候的情況，壓根不同。
只能說，一群人圍着劉玉的棺材在這繼續刻舟求劍。顯然，大順這邊的人又不是傻子，這種圍着棺材刻舟求劍的行為，實則就是刻意避開了大順現在解決當前困境的關鍵問題——錢。
有錢，才能朝廷出錢推動遷徙。這種遷徙，技術條件已經具備，尤其是扶桑的鐵路已經開修。
但這種遷徙，必須是以「百萬、甚至幾百萬每年」的規模，否則於緩解人地矛盾這個問題上沒用。而如果不是為了緩解人地矛盾，只是血緣民族上的民族空間什麼的，那大順就是三十年前死了，關係都不大。
換句話說，假設每個人補貼船票遷徙成本算100兩，那麼這需要大順每年拿出個四五億兩來幹這個事。
錢，誰出？
為什麼說現在大順的問題根本不是內部鈔關的問題，因為……歷史上，1850年，第一次工業革命快要到第二次工業革命的時候，全世界的市場都已經被歐洲卷進去了，那麼全世界一共能「養」多少工業人口？
不說大順全國，山東加江蘇，這兩個省多少人口？
然而，內部鈔關又是大順不得不解決的問題，尤其是這些去了趟巴黎目睹了歐洲可能要劇變的這群人，很清楚歐洲一旦出事，大順這邊依託歐洲市場的大量產業要出大事。
歷史，最終還是在鬥爭中前進的。
大順放開子口和鈔關，大順必死，並且一定會死的非常難看。因為，這會讓內地徹底陷入連小地主都活不下去的地步、農村全面崩潰。
而大順死，才有未來。因為大順自身的缺陷，解決不了農民和土地問題，也無法集中資源完成劉玉早就設想過的「大東進運動」。
終章 九三年（十四）
