因為真的開始發射組裝的話，以未來空間技術公司的效率和技術，基本上也就是一年的時間，而國際合作談判的時間往往又很長，拉拉扯扯，非常的麻煩。
除了即將完成的空間站研究任務之外，劉星還匯報了他們的其他打算，那就是開啟月球探測計劃，目前他們已經開始組建相關的項目團隊。
聽到他的安排，趙一比較關心的是，他們有沒有那麼多人手來進行這個全新的太空計劃，要知道在太空站沒有組建完成之前，很多人是不能夠離崗的。
知道趙一的顧慮之後，劉星表示，在過去的一年裏面，他們接手了大批的大學生，雖然都是新兵蛋子，但是只要有一個老人帶着，將項目搭建起來，慢慢研究即可。
也就是說，未來空間技術公司也沒有指望馬上能夠出成果，只是提前搭好項目組，配備人手做前期工作，等到空間站項目完成之後，就可以支援大批的老員工了。
按照未來空間技術公司的中長期計劃，完成月球探測之後，緊接着就開啟火星探測活動，同時還會進行月球基地的研究工作。
如果真的建立起來了能夠持久運行的月球基地，就可以開啟他們的下一個商業項目，才能夠讓他們持續盈利。
如果想要進行更遠距離的太空探測，除了常規動力之外，還需要離子推進器的支持，趙一詢問星空動力公司是否有相關研究計劃。
離子推進器的概念出來已經很久了，但是研究進度非常的緩慢，目前的最大推力也只有幾N，能夠實現雙位數就已經是了不起的成就了。
現在的離子推進器的使用場景主要是用在衛星在太空上調整姿勢，因為他們的動力效率更高，攜帶少量的物質就可以，這在未來空間技術公司的衛星上面就使用過了。
但是想要實現建立月球基地的目標，這點動力可是不夠看的，必須要拿出更大動力的離子推進器，以便降低太空運輸成本。
按照趙一自己的想法，建立月球基地是肯定的，等到條件成熟的時候，應該以月球為基地，建立太空港，甚至在月球上完成大型星際戰艦的組裝生產工作。
雖然也可以在地球太空上建設這樣的大型建築，但是畢竟有安全性隱憂，更重要的是，全太空環境下，工作效率也要低很多。
月球就不一樣了，雖然也有重力，但是重力相比起地球來說就要小得多，而且月球也足夠大，在上面佈置產業鏈再合適不過了。
而這一切的基礎，還是動力問題，而常規的化學燃料提供的動力雖然強勁，但是想要進行遠距離運輸難度就非常的大。
趙一需要的不是預先設計好的固定運轉軌道，這種模式用來探索月球、火星等固定目標的太空活動還可以，因為一切都可以計算。
但是想要進行更自由的太空探索，甚至是太空採礦，就不行了，目前最接近需求的就是離子推進器了，如果再和可控核聚變相結合，簡直就是將遇良才，相得益彰。
何翰林聽到趙一的話，表示目前星空動力公司雖然一直在研究離子推進器技術，但是暫時沒有任何突破性研究成果，至於何時能夠成功，是個未知數。
本來聽到這裏，趙一準備給星空動力公司開下掛，但是轉眼一想，目前不是急需的，暫且讓他們自己研究即可，如果到時候真的還沒有的話，在親自下場也不遲。
對於未來空間技術公司的計劃，趙一表示了認可，至於經費問題，暫時也不需要他注入，因為前期研究並不會消耗太多的資金。
等到他們大規模開展研究的時候，他們的空間站項目也完成了，如果國際合作順利的話，就有大筆資金進賬，支持他們的後續研究工作。
至於上面說的大量的大學生進入公司，他對此沒有感到驚訝，雖然之前我國在這方面的實力非常的弱，但是現時不同往日，我國在這方面的實力後來者居上。
不說趙一自己創辦的天問大學，一開始就有意針對太空探索開設專業，並且也招了較多的學生，就是其他高校，也會意識到太空領域的發展潛力，有針對性的部署。
另一個原因，前面也說過了，這方面的人才出國留學的比前世少很多，大部分都選擇在國內就
第493章 離子推進器
