的趨勢，怎麼能夠讓消費者心甘情願的接受漲價而不認為是通貨膨脹的鍋，就只能是不停的提高商品的品質。
這種操作模式不僅僅只適用於工業領域，也同樣適用於農業領域和服務業領域，這才是經濟發展的本質，而不是同樣的商品只是簡單的漲價而已。
國內水果市場的變化，雖然引起了廣泛的討論，特別是在互聯網時代，想要聚集一幫人討論相關話題，實在是太容易了。
但是並沒有任何一個人能夠說出個一二三四來，大家除了各種瞎猜之外，就是說說自己的感受而已，並沒有太大的價值。
青農生物實驗室雖然在國內農業領域地位可謂是非常的重要，但是普通百姓對此可謂是非常的陌生，甚至大部分人都沒有聽過這家實驗室。
如果對青農生物實驗室還有點印象的話，可能還是因為青農生物實驗室發起的人類基因組計劃，那個時候關於它的報道就相對多一些。
只是人類基因組計劃和這次大規模的高品質新品種的水果上市，貌似八竿子打不着，自然沒有人會向這方面想了。
所以他的回答，讓現場的記者對青農生物實驗室更加感興趣了，只是他們感興趣也無濟於事，青農生物實驗室接受他們採訪的可能性不大。
而他的回答雖然看上去什麼都沒有回答，但是又貌似回答的很清楚，既然他的數學成就斐然，又擔任着超高速鐵路項目的總工程師，研發實力絕對沒有問題。
再加上國內之前的生物技術其實也不怎麼樣，而這幾年就像是開了掛一樣，自然難免讓人將這些異樣歸咎於坐在面前的這位神人了。
就像這次的超高速鐵路技術，之前我國也是基礎薄弱，結果突然就冒出來了領先全球的技術，感覺非常的突兀，這兩者之間的感覺是一模一樣的。
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看到還有記者想要向他提問，趙一趕緊說道：「你們就不要再向我提問了，這次記者會是關於京津高速鐵路開通的，和這個無關的我有權拒絕回答。」
好在他還沒有忘記這次的記者會主題，如果任由這種情況下去，就真的會成為他的個人秀了，雖然在做的各位領導不太可能會生氣，但是畢竟影響不好，還是少做為妙。
滿足了現場記者一定的好奇心之後，後面的記者會就相對正常一些了，都是關於這次京津高速鐵路開通方面的事情，所以也就沒有他什麼事了，終於是清淨了。
記者會提問環節之後，各位領導舉行了一次開通儀式活動，這裏就不過多表述，之後就直接進入到體驗環節。
這次從京都發往天津的高速列車是一列正常的班次，由於星空動力公司提供的動力系統足夠的出色，高速列車的車廂可以根據需要隨意增加。
不過正常的班次，每列高鐵的車廂為12個，只有遇到運輸繁忙的情況下，才會適當增加車廂的數量，這樣就可以增加列車的運力。
超高速列車採用的是分佈式動力系統，每節車廂都有自己獨立的動力來源，經過中央協調系統後，讓每節車廂都能夠協調一致的運動。
等到各位領導和記者都來到了站台的時候，普通的乘客都已經上車就坐了，剩下的兩節空車廂，一節是給各位領導準備的，另一節就是給各位記者體驗準備的。
當各位記者準備上車的時候，首輔讓工作人員將亞視的記者給攔了下來，讓他們不用去記者體驗的車廂，而是跟着來到了領導乘坐的車廂。
這個行為讓亞視的記者非常的激動，要知道能有這待遇的，只有央視和新華社了，其他的媒體可是沒有這個機會。
趙一看到首輔的這個動作後，也是會心一笑，這是給自己面子，雖然這位亞視記者還不清楚，他們的大老闆就在眼前。
不提領導車廂裏面的情形，各路記者進入車廂的第一眼，就感覺列車裏面的情況和他們經常乘坐的普通列車有着明顯的不同。
其實車廂裏面的各種設施、細節和前世我國的高鐵車廂沒有太大的區別，進去的第一感受就是乾淨整潔，燈
