跑、頂級豪車，那就全靠你們自己去努力爭取了。
這還不把孩子們激勵得嗷嗷叫？
荊小強可不會像關心國內大學生那樣悉心考慮身心健康，帶着優秀大學生出國還要循序漸進的帶着他們熟悉生存能力。
這點從他一開始就帶着羅納爾多他們去夜總會就看得出來，怎麼能高效快捷的激發出戰鬥力，是不是會有副作用他都不在乎。
就是那種一堆豪車白放着還是放，不用浪費的屌絲心態。
卻沒想到這一幕被鋪天蓋地的媒體拿去大做文章。
本來記者們是奔着玫瑰撞公主的後宮大戲來，又到車路士各種拍第一身價的本土菜鳥球員懵懂入行模樣，卻陰差陽錯的見識到土豪老闆是怎麼用價值上百萬英鎊的超跑跟頂級豪車隨手甩給球員做獎勵。
哪怕放在資本主義的歐美，這也是超級福利好不好，一邊拍下法西蘭玫瑰跟公主並肩低頭笑語的場面，一邊添油加醋的在報刊上烘托氣氛，幾輛豪車更是被他們重點拍攝放在各種頭版封面。
順帶也讓英菲尼迪這個俱樂部球隊贊助商狠狠的火了一把。
整個外面停車場上佔了絕大部分的英菲尼迪，讓報刊雜誌牽扯出來一個苦澀的真相。
八十年代初期，通過全面跟本田的融合學習現代化車企管控才重新輝煌起來的大嚶汽車工業，正在這幾年遭遇雪崩。
特別是從去年以來，英菲尼迪、豐田、本田甚至鈴木等一系列焦盆汽車品牌藉助英超影響力紛紛大量衝擊英倫三島本土市場。
都是島國，都是國土面積比較狹窄追求駕駛感受跟靈活機動的體型，焦盆車天然在英倫就有競爭力，這跟他們之前在北美市場寬大豪華的再設計不太一樣。
所以整個94年日系品牌家用車賣得特別好，好到今年大嚶官方在開始出政策限制這種幾乎自有產業毀滅的趨勢！
最簡單的一個反應就是去年已經跟寶馬集團談了兩年的大嚶最大汽車集團收購案，因為本田拿下汽車集團所在地伯明翰俱樂部贊助，好像成了壓垮駱駝的最後一根稻草，整個集團銷量、生產線仿佛一文不值，寶馬集團瘋狂壓價，談崩了！
好些報刊都在酸溜溜的提到，羅伯特該不是幫這些焦盆汽車品牌來吞掉我們的驕傲工業吧？
是他開啟了日系汽車品牌贊助英超這個潘多拉魔盒！
看似讓俱樂部得了蠅頭小利，消費者也便宜買到了好車，卻從此讓發明了蒸汽機、第一輛蒸汽車，第一輛電動車，第一輛內燃機車的國家徹底失去了自己的汽車工業？
要不你乾脆把我們的汽車集團收購了吧。
這句話本來是苦澀的調侃。
但沒想到汽車集團的人真找上門去了。
第1250章 我從來沒想過當帶路黨
