有了這個使命，它的使命只剩下保障食鹽供應了……就連昔年的特殊稅種鹽稅，也在三十年代被正式取消，鹽務公司後續經營的話，只需要按照常規企業一樣繳納常規的企業經營稅種就行，不用和之前一樣還需要繳納特殊的鹽稅。
如此情況下，帝國甚至都已經少量放開了鹽務業務准許民間資本進入，主要是食鹽生產領域……但是因為如今的食鹽生產行業利潤太低，民間資本都不樂意進，所以喊了好幾年的食鹽放開也沒啥效果！
在大楚帝國里，食鹽行業早就變成了微利甚至虧損的行業……
就是因為帝國高層已經不需要鹽務總公司來貢獻財政收入了……而是已經找到了一個新的更好的方向來增加財政收入，那就是煙草！
大楚帝國直接把煙草行業列為了官營行業，種，制，銷都屬於大楚帝國煙草總公司負責。
隨着海外的持續擴張，海外煙草開始進入帝國本土，然後又帶起了吸煙的潮流之後，帝國高層，主要是羅志學看到了這種場景後，直接來了個煙草專營。
而隨着煙民的數量持續增加，煙草行業貢獻的利稅非常恐怖的，早就超過了巔峰時期的鹽務行業，如今每年大概能有三千多萬楚元的利稅呢。
為什麼煙草貢獻的利稅這麼高？
自然是因為稅高啊。
目前帝國里一包紙捲煙的售價里，百分之七十都是稅……這剩下的百分之三十還有一部分是煙草公司的利潤，這利潤也得上繳……最終帝國財政從一包煙的售價里能夠得到的收入，大概是在百分之八十左右。
這可比後世諸多國家還狠的多，後世現代全球煙草行業平均稅收率是百分之五十八，越是發達國家就越高！
而大楚帝國呢，光是煙草專項稅就來了個百分之七十……然後還要煙草公司每年上繳利潤，最終拿到手的收入超過百分之八十。
所以不管是近代還是後世現代，尤其是中等乃至發達國家裏，煙草都是屬於非常重要的財政收入來源。
只不過大楚帝國在煙草行業里做的更狠一些，沒辦法……第二次工業發展早期嘛，各種基礎建設太多，帝國財政缺口太大，而民生行業又不好壓榨的太狠，自然得從其他方面着手了。
按照帝國里部分專業財政人士的推算，再過幾年，等抽煙的人再多一些，那麼光是一個煙草收入就能夠維持帝國龐大的軍費開支了。
以後帝國的將軍們看見了吞咽吐霧的煙民，都得肅然起敬……這都是愛國擁軍的帝國臣民楷模啊！
相對於早期的食鹽，如今的煙草專營，純粹是為了獲得高額財政收入用於基礎建設領域。
其他領域裏的專營則是多以民生為主。
如鐵路行業……大楚帝國里的鐵路建設之所以能夠有這麼大的成效，而且諸多偏僻落後的地方也能夠有鐵路，靠的就是鐵路專營。
鐵路賺錢嗎？在人口密集，工商業發達的地區肯定是賺錢的，而且沒少賺。
但是在人口不多，工商業不發達的地區里，鐵路卻是虧錢的……
尤其是那些所謂的戰備鐵路，有一條算一條全都是虧錢的。
比如早期的草原鐵路，西北鐵路，中亞鐵路全都是血虧的，也就最近幾年隨着這些地方的人口多起來，工商業發展起來了才情況稍微好一些。
而帝國是不可能拿出這麼多的財政資金用來建設偏僻落後地區的鐵路的，必須採用其他手段。
什麼手段？
用盈利的鐵路線所獲得的利潤，來建設偏僻地區的鐵路並維持運營，以拉動當地的經濟發展。
所以才會有大楚帝國鐵路總公司這麼一個龐然大物的出現……這可是一個管理運營二十多萬公里鐵路，並在建以及擬定建設幾十萬公里鐵路的真正龐然大物啊。
要說資產和負債，大楚帝國鐵路總公司都是帝國里無數企業里當之無愧的第一名……人家光是負債就幾億楚元，很嚇人的。
當然了，人家的總資產規模也更大，達到了十多億楚元呢。
這是什麼概念？
楚元含金量35克，按照原時空十九世紀末各國金本位貨幣進行換算的話，1楚元相當於零點四七八英鎊，大概相當於二點三美元；
十億楚元，大概相當於四億七千八百萬英鎊，那就是二十三億多美元
原時空裏的英國到1900年，財政收入也不過以一億英鎊多點，而美國只有八九千萬英鎊而已。
大楚帝國鐵路
第一千零一十五章 專營和壟斷之爭
