公司所無法做到的……」
邊說，東哥邊緊張地關注着王業的臉色。
搞快遞物流系統啊，那可是需要相當大一筆錢，尤其是對於現在的京東來說，可謂是「不務正業」了。
看看人家阿里的某寶平台，規模都做得那麼大了，也沒有搞自己的物流系統啊。
所以，就算在公司內部，東哥提出這個計劃時，也是有不少人反對的。
主要是當時流行所謂的「輕資產」，互聯網行業恰好就是輕資產公司的典型代表，沒有哪家互聯網公司願意投入大筆資金去搞傳統的行業。
有這筆錢，他們寧願去砸廣告，做推廣，去引流，提高用戶註冊數量……
聽完東哥講完他的計劃，張小希皺皺眉頭，先開口說道：
「那麼想要順利實現你描述的這一切的話，需要投入多少錢呢？」
這是關鍵的問題，剛才東哥光是描述建設好自有物流體系後多麼多麼方便和美好，但是最重要的問題，也就是要投入多少錢他可沒說。
東哥尬笑了一下，這確實是他故意的。
主要是他怕說出的那個金額太大，「嚇」到兩位老總了……
不過現在既然張小希問到了，他也沒有辦法再隱藏，只能硬着頭皮道：
「這個……
建設物流系統確實比較花錢，畢竟要招聘大批的員工，要買或者建一些區域中心儲備倉，還要購置大量的貨車等運輸工具，這都是硬投入。
不過我計劃是分步走，前期先投入五大中心區域儲備倉，也就是華南、華東、華中、華北以及西南倉。
員工配備上也暫時少一點，只在一二線城市招聘公司直屬員工，一步步來嘛。
這樣算下來，可能第一期投資只要……
只要三四十億就夠了。」
說到最後那個金額時，東哥的聲音明顯就小了下來，顯然他也比較心虛。
也是，就京東現在的體量，一年下來整個平台的總銷售額都沒有三四十億啊！
現在卻一下子要投入那麼多錢，去建一個行業內人士並不看重甚至覺得是累贅的物流系統，他也確實沒有信心能夠得到別人的認可。
雖然這個計劃從拿出來後，從公司內部到圈內投資人那裏，沒有得到任何人的認可和支持。
但東哥卻「偏執」地認為，這一步對京東未來的發展至關重要！
也是京東將來能和某寶這樣的巨無霸電商平台做出區別化的關鍵所在，甚至可以說是京東的核心競爭力吧！
果不其然，聽到那個金額後，張小希眉頭緊皺起來。
三四十億，這個金額還不至於嚇到她，因為大悅城項目，隨便一個都是大幾十億的投資，經手過的錢多了之後，她現在眼界已經相當的高了……
問題是，京東這個公司真的值得一下子投資這麼多錢嗎？
再進一步，投入這麼多錢後，對京東真的會有一個大的促進嘛？
這才是關鍵啊！
哦，王業投資京東後拿到的股份，也是放在她那個資管公司下面的。
理論上來說，張小希現在才是京東的「大股東」！
這也是為什麼她會在王業還沒開口時就主動提問，儘量把東哥這整個投資計劃搞清楚的緣故。
因為這本就是她的職責！
萬一現在被東哥「湖弄」過去，王業那邊答應了投資，以後出了什麼問題，就算王業不找她問責，那張小希臉上也無光啊。
就在她猶豫着是不是先拖一下，等回頭再找幾個真正的互聯網行家論證一下這個計劃時，王業輕輕拍了拍她的手，笑着開口說道：「我覺得東總這個計劃還是很穩健的，投資也不多，值得考慮一下啊。」
張小希很無奈，就這樣冒進的計劃還算穩健？
三四十億都夠自己再搞一個大悅城項目了，還不多？！
但沒辦法，王業才是真正的老闆，既然他開口定了調子，自己能做的就是後續嚴格把關，爭取把投資出去的每一分錢都花在刀刃上吧。
至於這個自建物流計劃效果到底能
