同時，也讓賓客有獨立的私密空間。」
「那邊那棟28層賽車酒店，每一間客房都能在私家陽台上、浴室里，泡着澡、或喝着茶，悠閒地觀看賽事。酒店的客房數量達到了520套。其中有100間豪華套房、5間總統套房。另外配套有風味餐廳、會議室和新聞發佈廳等。」
「賽事觀眾的緊急疏散通道、避難設施等，都完善了嗎？」
「是的，涉及到20多萬人，不是小事。我們反覆論證，在消防、安防、人員疏散等各方面，都有充分的考慮。萬一狀況下的緊急疏散口，就達到了48個。加之我們賽道比較長，觀眾席比較分散，可以讓20萬人在10分鐘內，有組織地就近疏散。進入安全區域。」
「只是，我們和歐洲的賽道有極大的不同，賽道達10公里一圈，標準f1賽事300公里，30圈就能跑完。歐洲大多在45公里—55公里左右，要跑60圈左右。」陳星猶豫了片刻，還是把擔心說了出來。
「賽道的寬度、彎道數量和直道最長限制、坡道、安全防護距離和措施等都合格嗎？」
「這些都合格，而且都是最高標準。」
「那你擔心什麼呢？」馬由有點奇怪，問到。
「嗯，其他沒有，只是擔心是否通過國際汽車聯合會的認證。」
「認證？有這個必要的程序嗎？」馬由沒有平時沒有注意這個問題，賽道建成後，是否必須由國際汽聯（fia）認證。
「倒是沒有這個強制規定，但若沒有認證，舉辦國際賽事時，可能不會獲得國際汽聯的支持。」
「我們自己出錢主辦國際邀請賽，且獎金額度足夠高，難道非要fia同意才能舉辦嗎？」
「他們管不了這麼寬吧。」陳星也拿不準。
「這樣吧，我們還是用最大的誠意，邀請他們來現場考察，一定要把我們為何設計超長賽道的好處說清楚。多花費一點公關費用，儘量將認證拿下來。實在不行再說。」
馬由心裏最清楚，很快全世界那些真正的國際化公司，都不敢小看華國這個全球最大的新興市場。獨家舉辦國際賽車邀請賽，看起來獎金很多，但僅憑廣告分成就是一個不菲的利潤來源。
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