械輪胎後變差，相反，在把橡膠輪胎改成機械輪胎後，這款車的很多性能都得到了提升。
首先由於機械輪胎的重量比起橡膠輪胎更加的重，這也讓這款車的中心再次下降，這也讓這款車的穩定性再次得到了加強，現在就算是在每小時一百公里以上的速度進行急轉彎，這款車也可以輕輕鬆鬆的轉彎，最重要的是，就算是這樣，這款車也可以穩穩的抓在地面上，並不會出現車翻以及傾斜的情況。
還有，在車輛啟動的時候，其零到百公里的時間也得到了進一步的加強，也就是這款車的爆發力再次得到了加強，還有在轉彎性能以及剎車等方面的性能都已經得到了大幅度的提升，也就是說在使用了機械輪胎後，這款車各方面的性能，都得到了不小的提升。
當然，也有不好的，那就是由於現在這款機械輪胎才剛剛被製造出來，所以輪胎上面根本沒有任何的保護措施，這也讓這款輪胎的外部鋼板直接和地面進行了親密接觸，這樣就會對路面造成很大的損傷，就拿現在的試車場來說，隨着這輛重大近六噸的裝甲車，在上面高速行駛，車輛經過的地方，明顯的可以看到水泥表層被破壞的痕跡。
不過對於這個缺陷，不管是李毅自己還是大唐科技的其他人，都沒有太過於在乎，因為這其實並不是這款輪胎的最終狀態，因為真正的機械輪胎的外面，將還會包裹一層夠厚的鋼絲棉作為緩衝來減少對於路面的傷害，甚至在還可以在外面再加一層橡膠層來保護地面以及輪胎本身。測試廣告2
