有幾百號人，都是機械系畢業的大學生。
年輕人精力充沛閒不住，沒事兒，就瞎琢磨，一點兒都不奇怪。
「我批准了，你讓他們隨便兒研究吧，如果有好的想法都可以打報告上來。」
科研方面，江宇是真捨得投錢的，不投錢就不可能出成果。
既然有這麼動力澎湃，壽命又好的發動機，那肯定是要用它干出點兒事情。
「羅工！咱們下一款乘用車做一款運動型多用途汽車怎麼樣？就用這款13馬力的發動機。」
「江總！你這是心裏有計劃了唄？」
「計劃是有，但是要實現還是有點難，你最近研究的自動變速箱有什麼成果？」
「我從去年開始研究自動變速箱，買來了國外一些先進的變速箱進行了拆卸，我覺得at變速箱要比雙離合的變速箱穩定。」
「那你研究出什麼具體成果了沒有？」
「我研究了一款6at變速箱，不過還沒太研究好。」
「好！那就用咱們的發動機配你這款變速箱，咱們打造一款運動型多用途汽車。」
運動型多用途汽車最通俗的解釋就是uv。
華國人開車喜歡寬大，威來準備先上uv，以後再去研究小轎車。
「可是我這變速箱還沒有最後成功。」
「等車設計好了它也就成功了，我相信你，外形來設計，其他的交給你的團隊。」
要造就造一款我也驚呆世界的車型。
江宇回到辦公室想了半天，最後確定用保時捷卡宴二代的車型。
二零零二年，保時捷卡宴一代開始展出，然後取得了銷售方面的神話。
現在用人家一代的造型，肯定是來不及了。
人家後年都開始展覽了，自然現在樣車都造出來了。
那就直接用他的二代車型，他不就說不出什麼了嗎？
保時捷卡宴二代的車型，是十年後才開展的。
威來也只是借用了人家的車型而已。
至於內部的配置，威來現在是肯定達不到的。
人家搭載的148的v8發動機，最大輸出功率40馬力，使用的變速箱是8at。
不用說二代就是一代卡宴威來現在也做不出來。
人家一代搭載的發動機都是3v6發動機，最大馬力都是0匹。
威來現在只有13匹馬力的發動機，和人家根本比不了。
但造個外形滿足一下國內市場還是沒有問題的。
車型選定之後，江宇就把概念圖畫了出來，然後交給了羅先來的團隊。
