測試廣告1;;;;一千多噸級的船太大了，建造一艘耗時巨大，沒個幾年根本就造不好。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說因此作為股東之一的鄭森提出建議：「咱們可以先造一艘小船，按照比例縮小，造一艘四百料的小船，只要兩、三個月，先造一艘試看看效果,;;;;以後再造大船。」
;;;四百官料的船，對於當年的大明水師來講其實也不算小了，大約一百八十噸級到兩百噸級。其實明朝按照料來計算船舶噸位很不準確的，料是計算船舶載重量的單位，一料就是三百斤的載重量，一明斤為5968克,;;;;一料就是179公斤,;;;;四百料就是載重量71噸。
;;;其實料的單位是容積，一立方丈容積的貨艙，就是一百料。
;;;貨船用的是民料為單位，大約一千料的貨船排水量在三百三十噸級，而戰船用的是官料，基本上四百料就是兩百噸級。
;;;用料來計算船舶的排水量很不準確的，計算的是貨艙容積，而船舶的噸位其實應該計算排水量，貨艙容積大，排水量未必小；貨艙容積小，排水量未必就大，沒個準的。趙鵬決定，以後的船舶計算還是以排水量來計算比較準確。
;;;但是目前用料計算已經成為東方人的慣例了，想要改變不是一時半會的事情。
;;;建造一艘四百料的飛剪船，整個船艙的容積為四立方丈，也就是船艙長四丈寬一丈高一丈，扣除了船頭船尾部分，舵樓部分，再此基礎上加起來計算尺寸。
;;;飛剪船和福船又不一樣,;;;;飛剪船的長寬比為八比一到九比一之間,;;;;因此該飛剪船的長度較長，而且吃水比福船小。
;;;福船的長寬比較小，是因為建造太長的船舶，需要更長的木料，長的木料難得，因此建造的福船都是比較短，為了增加載貨量，就增加了寬度。
;;;而飛剪船為了速度快，就要減少寬度，減少了寬度，就需要增加長度，所需要的木料就較長，造價就比同等排水量的福船要昂貴了許多。
;;;按照比例縮小下來，這條飛剪船長度為十二丈，寬度為一點五丈。十二丈長的木料還是比較容易得到的，三十多米高的大樹其實不算罕見。而按照趙鵬原本的設計，飛剪船長度為三十二丈，那麼長的木料就很少見了。
;;;為了節約成本,;;;;船板只能採取拼接木料。但是龍骨必須用整根的木料，不能使用拼接木料來鋪設龍骨，這就需要數根超過三十丈長的木料，這樣的木料難以找到，所以鄭森決定暫緩了大型飛剪船的建造，先造小飛剪船。
;;;造船先鋪設龍骨，造船工人們在施福的指揮下，吆喝着勞動號子，在船塢內的地下放下了三根長度為十丈的龍骨。
;;;「施大叔，船舶龍骨不是在兩側的，不是在船的底部啊。」趙鵬好奇的問道。
;;;施福耐心的解釋道：「先把三根龍骨全放在地上，其中一根龍骨是在底部的，再那兩根龍骨的基礎上開始搭建架子，等架子的高度增加到適當的高度，再把另外兩根龍骨抬高起來，放在兩側，固定在架子上，然後再朝着上面鋪設架子。」
;;;根據施福的介紹，趙鵬才知道，中間那根叫主龍骨，主龍骨為最粗大結實的木料建造；兩邊的兩根叫旁龍骨，比主龍骨略微細小一些；除了三根龍骨外，船兩側還有四根龍筋，而趙鵬所認為的船架子，其實是連接主副龍骨和龍筋之間的肋骨。
;;;主龍骨放在船塢中間的地上，工人們在施福的指揮下，把一根根肋骨釘在龍骨上。因為飛剪船的船底是尖的，要等全部的肋骨釘上去後，再釘裝副龍骨。
;;;工人們開始鋪設肋骨，一個上午很快就過去了，到了中午開飯的時候，趙鵬提議道：「咱們中午就在船廠食堂吃飯吧，順便看看這裏的伙食如何？」
;;;鄭森點了點頭：「施大叔他們這幾個月來都在船廠食堂吃飯的，咱們不妨也去看看。」
;;;食堂是一座高達三丈的單層大禮堂，食堂內可以同時容納一千多人就餐。
;;;走進食堂內，趙鵬一眼就看到裏面一排排長條形的餐桌，餐桌兩邊擺放着兩
