候，才被打通。
而海上的商路，即海上絲綢之路不同。
海上絲路萌芽於商周，發展於春秋戰國，形成於秦漢，興於唐宋，轉變於明清，是慶忌所知道的最為古老的海上航線。
華夏的海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。
這個時代，嶺南的百越人在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼已經開闢了以陶瓷為紐帶的交易圈。
這是南海航線。
東海航線是齊國帶動的。
東海航線，也叫「東方海上絲路」。
春秋戰國時期，齊國在膠東半島開闢了「循海岸水行」直通遼東半島、棒子半島、倭寇列島直至東南亞的黃金通道……
所以，慶忌所處的這個時代，是海上絲綢之路開創期！
對於慶忌想要開闢海上絲綢之路的想法，群臣都表示贊同。
畢竟，這是有先例的。
如齊國人在北方，跟番邦小國做生意。
吳國人未必不可在南方，跟南洋的番邦小國做生意。
不過，慶忌的野心更大。
「寡人之意，這條海上商路，以番禺（廣州）為起點，對南洋進行貿易，這是南部。東部，以延陵（常州）為起點，對東洋進行貿易。」
此話一出，群臣再一次交頭接耳，竊竊私語起來。
「大王，臣以為不妥！」
文種連忙站出來道：「這對外貿易，尤其是遠洋貿易，風險極大，而且需要大量的人手艦船。」
「延陵也就罷了，有着很好的基礎，出海遠洋不成問題，只是這番禺……」
頓了一下，文種苦笑一聲道：「大王，恕臣直言。番禺固然早些年已經併入我吳國治下，在嶺南六郡當中，算得上富庶，但是相對而言，卻還是一窮二白。」
「若要在番禺開闢港口，並出海遠航，恐怕需要國家投入大量的人力物力和財力，臣只怕得不償失！」
聞言，慶忌只是搖搖頭道：「有舍才有得。寡人這一次將番禺作為南海商路的起點，正是準備帶動嶺南六郡的經濟，進行大開發。」
「……」
一聽這話，文種與計然對視一眼，這才明白慶忌的良苦用心。
吳國出海遠航，進行對外貿易，毫無疑問會帶動吳國各地方的經濟。
首當其衝的自然是海上絲綢之路起點的經濟。
延陵這個地方，作為吳國本土，自身都很富庶，這是在錦上添花。
番禺不一樣。
嶺南六郡併入吳國的版圖沒有幾年，還是一窮二白的狀態。
慶忌自然不能厚此薄彼。
第503章 海上絲綢之路
