它裝備四台ps90a渦扇發動機，單台推力十六噸，這讓二百七十噸的伊爾九六客機，能夠飛行一萬多公里，是九十年代世界上最先進的寬體客機之一。
所以這麼厲害的設計大師，當然是非常了不起的，現在的伊爾十運輸機，更是讓伊留申一下子就更讓人敬佩了。
伊爾十運輸機速度也很快，巡航速度五百公里每小時，最大飛行速度六百公里每小時，而且它的貨艙設計也相當的優秀，尺寸比較大，貨艙長度16.2米，貨艙寬度3.4米，貨艙高度2.6米，貨艙容積188立方米。
這比後來的c130運輸機的貨艙還要大不少。
所以它的機身看起來也是胖乎乎的，下線儀式現場來的軍方高層人物，一個個都喜形於色，這麼先進的大型運輸機，要是裝備空軍以後，那空運士兵也好，裝備也好，都是非常的厲害，一次出動二十架伊爾十，就可以運送五百噸的物資或者裝備到數千公里之外，或者是運送三千名以上的士兵，那幾乎就是一個旅的投送了。
下線儀式上，蘇聯軍方高層人物，也絲毫不吝嗇他們對伊爾十運輸機的讚美，當然也把李福平夸上了天。
確實這款運輸機，對蘇聯軍方來說太重要了，它就是這個時代的戰略運輸機。
甚至是輕型和中型坦克，它都可以運送，這麼厲害的運輸機，全世界也就只有這麼一款子。
接下來軍方的高層人物，還來到了伊爾十運輸機的貨艙和駕駛艙，在貨艙裏面，可以充分的感受到這架運輸機的肚量有多大！
它的駕駛艙，同樣也是非常的先進，四名飛行員就可以完成這架大型運輸機的飛行工作，包括正副駕駛，領航員以及通信員。
蘇聯軍方表示，這款運輸機，未來的訂單不會少於五百架，這可是讓伊留申無比的高興，這麼多的訂單，可以讓伊留申設計局過得很滋潤。測試廣告2
