這幾天我挺忙的，沒在科技園呆着」梁遠嘿嘿笑着說道。
「忙着和周恆滿鐵西區的亂逛？」梁海平笑着問道。
「小叔，和路局談的怎麼樣了，現在這邊手續都齊全了，快簽協議了吧？」梁遠明智的轉移了話題。
梁海平點了點頭說道：「這迴路局可真重視了，劉局把副部長和部里的總工程師都拉過來助威了，現在還沒簽協議是等着副部長劉智高，和總師趙鐵民安排行程。」
作為鐵道部下屬排名前列的大局長，劉長河在部內絕對是人脈深厚，這事要不是劉長河出面，別說副部長下來捧場，租賃雙層車底能在《人民鐵道報》上混進三版梁遠就燒香了。
「劉局嫌雙層車底25B—S這個代號不好，和部里商量了，把雙層車底的代號換成了25S，以後我們廠生產的雙層車底所有改型，都會放在這個代號名下。」
「這可太好了，和劉長河合作果然物有所值。」梁遠興奮的說道。
在鐵道部有一個約定俗成的潛規則，一般部里重點扶植的企業產品都有獨立的代號，像長客生產的25G車底，南京廠的25B型雙層車底，大連機車廠的東風系列等等，原來鐵道部把東北機車廠的雙層車底編號定為25B—S，就意味着在鐵道部心目中，已經把東北機車廠劃歸給了南京車輛廠，未來的雙層車底還是要以南京廠為主的。
梁遠之所以對鐵道部高層小心翼翼，始終抱着防範警惕的態度，就是因為熟知鐵道部這套潛規則，梁遠可沒有興趣和南京車輛廠攪和在一個馬勺里吃飯。
這次鐵道部把25S這個獨立的產品編號劃給了東北機車廠，相當於默認了東北機車廠的努力，意味着日後的東北機車廠將重新列入鐵道部的門下，可以得到一個比較公平的競爭環境，當然僅限於雙層車底這塊業務。
「小叔，這極可能是部里的招安信號，大概部里發現我們抱上盛京路局的大腿之後，對如何處理我們比較頭痛，還不如各退一步，起碼這肉還在鐵道部的大鍋里。」梁遠邊說便興奮的揮着手。
「老蘇，你那套告警裝置先別測試了，趁着那兩個大佬還在安排行程，趕緊把東西拿到盛京來，這可是我們和部里緩和關係的好機會。」
「裝置已經裝在本溪車務段的機頭上了，目前整套裝置拆、裝下來比較耗時間，不知道能不能來得及啊」蘇良宇皺眉說道。
「小叔，給我爸去個電話，和他借這台4B機頭用用，隨便扣個利國利民的帽子過去，老梁同志不會拒絕的。」梁遠笑着說道。
