品牌塑造能吃多久，再說魔族威脅一直存在，玩爛招就是取死之道。
最好的辦法就是升級換代。目標除了保持市場競爭力，也有督促法特爾發展自身工業的成分。
自家人口規模有限，增量速度一般，人口增量適配到工業生產又存在一個很長的時間差，難以兼顧到太多的工業門類，優勢門類的產能也有限。
境外雖然有個別領主願意配合，但基礎太差規模更小，很難幫多大忙，把紡織業之類的低門檻產業弄明白都算好的了。
只有法特爾，它在浮島化之後至少還保留了兩千多萬人口，搞不好已經快恢復到三千萬，如果他們願意做，在初級機械市場能更有作為。
有他們作為機械供應商，自家設備生產企業能更專心的應對境內的產業升級需求，加速推動發展。
要接近這樣的目標，就需要新的飛機能達到一定的複雜度，讓法特爾不得不完善配套體系。
純燃油型飛機因為燃油空運的缺陷，只能在軍事層發揮優勢，民用需求量十分有限，鑽進彷制路子的法特爾應該不太會考慮這類飛機的量產。
兩家的主要競爭就被局限在滑翔型里。木頭人飛機改進意義不大，因為它太小了，小到很多風險放在這個體量上，發生率不會比被雷噼更高，交給羽蛇廠自己慢慢折騰就行。
蠻牛就不同了，它的體積重量決定木頭飛機連接近其性能的可能都沒有，必須真正學會製造飛機才能弄出相似產品。
正好藍天重工在發動機研發方面告一階段後，有不少的力量轉回到已有飛機及其子系統完善和優化上，正好能順帶加幾個要求。
蠻牛要進入外貿名單，已有的飛機製造隊伍規模就有些不夠了，需要提前佈局。
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632 《境外交通運輸發展報告》
