了駕駛室，就可以看到屁股下面的發動機了。
「v8發動機？」看着裏面的發動機，缸蓋向着兩邊傾斜，秦振華就知道，這是獨特的v8結構的發動機了。
在這個時代，重卡已經開始廣泛使用直列六缸發動機，但是，如果需要更大馬力的發動機的話，那就得採用v8結構了，在這方面，斯堪尼亞是一枝獨秀的，早在1969年，斯堪尼亞的重量級產品lbs140卡車，就搭載了ds14型v8渦輪增壓柴油發動機，最大排量為14升，最大功率則達到了350馬力，最大扭矩達到了1245牛米。
到了二十一世紀，東方大國的民用重卡的主流動力才上升到三百馬力左右，斯堪尼亞在六七十年代就已經實現了。
對比一下同時代的六七十年代的東方大國，一百馬力的老解放正是光鮮亮麗的時代，可見技術的差距隔了幾十年。
不過，現在王二柱要向秦振華說的，並不是這個，他說道：「接着看！」
接着看？
秦振華繼續看着這台發動機，這才發現了每一個氣缸頂部的噴油嘴有古怪，那裏有一條電纜！
「這款發動機，是斯堪尼亞最大的車用發動機了，可以輸出470馬力的強悍動力，而且，它還搭載了電控燃油噴射系統，使得發動機能根據工況和環境的不同調整噴油量，達到動力性和燃油經濟性的完美提升。」王二柱說道：「咱們也是聽說了之後，就開始聯繫，進口一輛重卡過來搞研究了。」
就在去年的時候，斯堪尼亞發佈型號尾號為3的新車型。其中最耀眼的就是配備470馬力v8發動機的全新r143重卡，除了採用渦輪增壓器和中冷器之外，它是在商用車裏第一次搭載電子柴油控制系統的車輛！
這點，對目前的東方大國來說，有着重要的意義！
第一千四百二十三章 好東西來了
