長雷達，１９３９年底設計的１４０厘米和４米波長雷達，均採用脈衝工作方式。
其中１４０厘米樣機的試驗結果最令人振奮，它可以發現２４０００米距離上的水面目標和６００００米距離上的飛機。但不知何故，該雷達研製成功後卻遲遲未能定型投產。直到１９４１年３月２８日夜，意大利人為自己的遲鈍付出了沉重代價（３艘重巡洋艦被裝備雷達的英國戰列艦在近距離擊沉）以後，他們才慌忙把提貝托的雷達裝到「漂亮」號魚雷艇上進行實用性測試。後來雷達獲得了ＥＣ－３的正式編號（ＥＣ為通訊研究所的縮寫），「貓頭鷹」的綽號表明意大利海軍期待着它能在夜間發現狡猾的敵人。１９４２年９－１０月間，「屋大維」號當仁不讓成為第１艘安裝「貓頭鷹」雷達的意大利軍艦。隨後「凱撒大帝」和「亞歷山大」號也先後安裝了ＥＣ－３雷達。由於在技術方面的諸多缺陷，意大利電子工業沒有完成預定的５０台生產任務，除３艘「凱撒大帝」級以外，只有９艘其他意大利艦艇裝備了「貓頭鷹」雷達。無奈之下，意大利只好從德國進口了７台雷達，大部分是ＦｕＭＧ２４/４０Ｇ型，它的性能比「貓頭鷹」穩定的多，但是同樣不能用來進行射擊指揮。
「凱撒大帝」級火力系統的威力是很強大的，但是由於缺乏雷達，從而不具備有效的夜戰能力。９０毫米高射炮性能先進，但因為存在的技術缺陷和沒有雷達指揮的緣故，沒有在戰鬥中發揮出應有的效能。
「凱撒大帝」級是的一型設計航速３０節的意大利主力艦。由於意大利海軍認為其只在地中海活動，對續航力沒有太高的要求，因此設計師們放心的為「凱撒大帝」級準備了比較強大的動力裝置，而無需擔憂油耗量過高的問題。
「凱撒大帝」級使用了高溫高壓蒸汽輪機機組，１６座亞羅式帶過熱器三鍋筒水管燃油主鍋爐，兩兩並列佈置在８個分割開來的水密隔艙內，但鍋爐艙內沒有縱隔牆，這樣可以減少一側艙室進水後引起的橫傾，但是一個鍋爐艙進水，就可能造成４座鍋爐全部熄火。鍋爐產生的過熱蒸汽溫度３２５℃，壓力２５個大氣壓，工作參數與「大和」級相當，但比德英法等歐洲國家同類產品為低。８台貝里佐式齒輪減速蒸汽輪機，輪機艙和鍋爐艙交錯佈置，即４個輪機艙在鍋爐艙前，４個輪機艙在鍋爐艙後。交錯佈局對動力系統的生命力的提高有很大幫助，但各種管線和控制裝置佈置比較複雜。每台汽輪機包括高壓渦輪機、中壓渦輪機、低壓渦輪機和高壓巡航渦輪機各２台，高壓和巡航機組在前，中、低壓機組在後。每台主機驅動一隻直徑４．８米的亞平寧式三葉螺旋槳。主機總功率２６００００軸馬力，短時過載功率２８００００馬力，完全達到了設計要求，試航結果如下：
「凱撒大帝」「屋大維」排水量１６８５５２噸１６４４８８噸主機功率２６９２３２馬力２７９１２２馬力航速３４．４２８節３１．２９２節螺旋槳轉速２３８轉／分２３９轉／分
奇怪的是「屋大維」的排水量較小、推進功率較大，航速卻反而低些，可能的原因是試航時的海情較差，艦體水下部分光潔度不好，或軍艦略帶艏傾。
戰爭期間，「從少到多」級曾經在１９６０００噸排水量下開到了２９節的航速。
和其他國家的戰列艦相比，「凱撒大帝」級的續航力明顯偏小，不同航速下的設計續航力分別是９１６０海里／１６節、７８４０海里／２０節和３５４０海里／３０節。實際續航力為「屋大維」９４００海里／１４節、７８００海里／２０節，「亞歷山大」９７４０海里／１４節、８１００海里／２０節。
「凱撒大帝」級的輔機是１６台２２伏直流渦輪發電機組，單台功率４５０千瓦／２０２０安培，前８台發電機佈置在前輪機艙上方，後８台發電機位置相仿；主發電機組總功率３６００千瓦／１６１６０安培。８台菲亞特ＭＳ３６８２２０伏直流應急柴油發電機組，佈置在裝甲艙以外，兩前兩後，單台功率８００千瓦／２０２０安培；急柴油發電機組總功率３２００千瓦／８０８０安培。６台安莎爾多Ａ６２５／４型振盪器作為交流電源，單台輸出功率６２．５千瓦，１６４安培，６２．５伏／５０赫茲。而其他國家主力艦總是安裝交流發電機機組，「凱撒大帝」級
