家根本不客氣。
記者，很多時候就是這樣。
為了追求真相，或者吸引流量，內心深處有搞大新聞的衝動。
「首先說壟斷，我覺得不太合適，超人其實仍然面臨着激烈競爭，數得出名字的對手就不下十家，而且，還不斷有新對手出現。」
陳靈挑了一下眉，「是嗎？」
眼角內呲眼尾上揚，雙眼皮褶皺適中，又有點成熟女人的媚態，不會顯得過分可愛。
鼻翼有些寬，圓圓的鼻頭和不高挺的山根，更加凸顯了她的嬌鈍感。
關煌點頭：「比如說神州租車、美團打車，都是非常強勁的對手。」
陳靈「嗯」了一下。
她最近一直追蹤網約車市場，發現關煌說的也是事實。
7月14號，美團在南京上線了美團打車業務。10月份，美團宣佈成立出行事業部，負責人正是此前負責外賣業務的高級副總裁王文。
而神州租車經過探索，找到新的商業模式，發展勢頭良好。
「其次，再退一步，我也不認為大家應該擔心壟斷的問題。」
陳靈：「為什麼？」
關煌：「互聯網公司，以谷歌和facebook為例，谷歌和facebook在美國佔有了搜索和社交網絡的絕大部分市場份額，但是「並沒有像大家想的那樣變成一個壟斷市場的企業」。」
陳靈稍微沉思一下，「你這麼說也不是沒道理。」
關煌看着她，「我認為，這跟互聯網精神有關，互聯網精神的本質是為用戶創造價值。而壟斷的目的是從用戶身上獲取更多利益，因此會傷害用戶。」
陳靈琢磨一下對方的意思：「你的言外之意是，對壟斷的擔心，是因為沒有更深入地理解互聯網精神和互聯網時代的規律？」
關煌翹起腿：「可以這麼理解，我希望不僅是用戶，學界、監管等方面也要認真地研究互聯網時代的規律。」
陳靈總算明白，為什麼經常有人說關煌這個人很一副，甚至自大。
聽他說的，錯的不是我，而是這個世界。
「那出現價格上漲也就不足為奇了？」
關煌點頭：「這本來就是一個供給受限的行業，也就是，在高峰出行期，想要打車的人，肯定遠超提供服務的車輛。如果平台不補貼，按照簡單的供需定律，一定是價格上漲。」
陳靈點頭，覺得對方說的有道理。
關煌繼續說道：「另一方面，在中國，只要是大規模接觸用戶的服務行業，註定就存在着大量的被投訴、被吐槽。不說別的，就連一向以服務著稱的海底撈，都沒有能倖免。」
陳靈沒有說話，她似乎被說服了。
「在這個平台上，打車用戶有一定的概率，能感覺到自己接受的服務質量不好，同時能感覺到打車的費用上升了，這個確實存在，不容逃避。」
152、採訪
