陳靈越看越喜歡，低頭輕輕吻了幾下。
「別……癢……哈哈」，夏柒昔忍不住咯咯笑起來。
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超人完成新一輪融資完成後，據稱，賬上有超過40億美元的現金。
這是什麼概念？
一家公司的估值10億美元，就是獨角獸公司。
能達到100億美元，就已經是小巨頭了。
40億美金，
250億人民幣，
簡直是手握核武器。
所向無敵！
超人能從投資者手上拿來這麼多現金，只能說明一件事：在那些大的投資者看來，超人已經是贏家了。
贏家值得加倍下注。
超人的投資人名單里坐滿了頂級公司和頂級投資機構。
其中有些互為對手。
其他的創業公司，哪怕是已經到了百億美金規模，也要糾結於，要在阿狸和騰訊之間選擇哪一邊。
比如美團、微博、優酷、圓通、58同城、唯品會……
但阿里和騰訊，同時是超人的股東。
而且，目前來看，在這家公司身上，這兩個股東相安無事。
超人的估值超過700億美元，超過了共享經濟的標誌性公司uber，成為全世界最貴的初創公司。
超人的日訂單量每天有3000萬左右，以單量來計算，是全世界最大的交易平台之一。
目光所及之處，並沒有一個可堪一戰的競爭對手。
達到這樣的成就，超人僅僅用了四年時間。
當然，萬事萬物都是一體兩面。
有陰就有陽。
翻到硬幣的另一面，這些成就也有它的陰影。
比如，在批評者看來，正是因為它的強大、以及它缺乏足夠強大的競爭對手，讓其可以享受壟斷帶來的收益。
謀取壟斷利益。
超人以創新者的姿態出現，解決了過去在出行服務提供過程中，司機和乘客的不滿，還在殘酷的競爭中生存下來。
但是，卻製造出了新的不滿，然後被當成了另一個需要被顛覆的對象。
市場上陸續出現新的玩家。
易到、神州、美團，
北京、上海、廣州也出現了像首汽、大眾、如約……這種具有政府或國企背景的平台。
這個過程，在商業史上其實一直在不斷重演。
當年，司機和乘客用腳投票、用錢投票，成就了一個新的平台，目的是為了解決自己的痛點，而不僅僅是要發泄對原先的服務提供平台的不滿。
超人要想改變自己面對的這種尷尬狀況，真正成就一家偉大的公司，所要做的還很路，路還很遠。
