的支持，在第四護衛群進行的防空作戰中體現得淋漓盡致。
從性質上講，kj2oo跟e-2d很相似，只不過不是艦栽預警機。
做為專門為海航研製的預警機，kj2oo更適合在海面上空活動。除了因為受到載機本身限制，沒有像kj2ooo年樣配備具備全向探測能力的雷達系統之外，kj2oo的其他關鍵性能指標都不比kj2ooo差多少。至於度、續航力等作戰飛機較為重視的性能指標，對預警機來說反到不太重要。
只是，kj2oo存在的問題跟e-2d也差不多，即探測隱身目標的能力很有限。
對f-15j之類的非隱身戰鬥機，kj2oo的最大探測距離過了五百千米，即便敵機在低空，也不會低於三百千米。這樣的探測距離，能夠為防空戰鬥機提供至少十五分鐘的預警時間，足夠讓防空戰鬥機前往攔截。如果是掠海飛行的反艦導彈，kj2oo也能在一百多千米外探測到，為艦隊提供十分鐘以上的預警時間。通常情況下，防空驅逐艦能夠在幾分鐘之內做好戰鬥準備。此外，kj2oo還能夠引導防空戰艦作戰，從而讓防空戰艦用hhq-9攻擊視距範圍外的目標。
問題是，如果是隱身戰鬥機，就沒有那麼理想了。
在迎頭方向上，kj2oo對f-35a的探測距離不會過一百五十千米，為防空戰鬥機提供的預警時間不到五分鐘。如果敵機的攻擊對象是預警機本身，那麼kj2oo就必須撤離，即背對敵機。受到雷達探測範圍的限制，機尾六十度範圍是kj2oo的探測盲區，也就無法在撤退的時候引導防空戰鬥機作戰。
如果來襲的是f-22a，那就更加糟糕。
其實，這樣的問題，在kj2ooo與e-767上同樣存在。甚至可以說，世界各國現有的預警機都不具備及時現隱身戰鬥機的能力。拿kj2ooo來說，即便把搜索範圍由一百二十度縮小到六十度，也就是把雷達射的電磁波增強一倍，對j-2oa的有效探測距離也只有大約兩百千米。如果採用通常的搜索方法，對j-2oa的探測距離還不到一百五十千米。實戰已經證明，kj2ooo對f-35a的探測距離只有一百五十千米。f-22a的隱身能力比f-35a更好，所以kj2ooo對f-22a的探測距離更近。
針對這個問題，華夏與扶桑採用相同的補救措施，也就是用電子戰機協助預警機。
雖然電子戰機並不具備主動探測能力，但是依靠靈敏度極高的電磁探測設備，能及時現隱身飛機出的電磁信號。要知道，任何先進的隱身飛機都無法做到完全靜默，總會出一些電磁信號。在電子戰機確定了輻射源的大致方位之後，再讓預警機重點搜索，就能提前現隱身戰機。此外，電子戰機獲得的信息還能夠用來支持防空戰鬥機，讓防空戰鬥機及時到達攔截地點。再退一步，在敵人的隱身飛機動進攻的時候，電子戰機還能夠通過電磁干擾掩護預警機。
可見，電子戰機，特別是以運輸機為平台的大型電子戰機的價值絕不在預警機之下。
可惜的是，這也是華夏空軍與海航的短板。
華夏空軍只有四架電子戰機，海航則只有兩架，而且全都用y-9做載體，存在續航力不足的問題。海航的兩架電子戰機率先投入戰鬥，而且在空軍投入戰鬥前已經執行了十多個小時的任務。空軍的四架電子戰機分成兩個編隊，並且是輪番升空，確保隨時有兩架電子戰機在協助預警機。用兩架電子戰機協助一架kj2ooo，主要就是電子戰機的巡航度比kj2ooo慢了很多，無法跟隨kj2ooo，只能部署在kj2ooo巡邏區域的兩端，以接力的方式交替支持kj2ooo。
顯然，空軍與海航沒有多餘的電子戰機來協助伴隨東海艦隊活動的kj2oo。
東海艦隊在防空上存在的問題，空軍與海軍的參謀都很清楚，只是沒有人當回事，或者說沒有引起注意。關鍵就是，田中俊在新聞布會上公佈了衝突區域，王學熾隨後也承認了該區域。按照國際慣例，雙方的衝突將局限在這個區域之內，如果擴大到該區域之外等於主動擴大衝突範圍。
扶桑當局有理由擴大衝突範圍，或者說有這個膽量嗎？
要知道，如果扶桑主動擴
