少，不具備商業價值。
一艘高速的海船，哪怕是飛剪船這樣，以速度聞名，不以載重聞名的，也可以運送個十幾二十噸的樣子，這樣熱帶水果，也就有了銷售的可能性。
這確實是一個方向，只不過，沒用，速度是關鍵，以現在中國式帆船的速度，季風季節還好辦，可以達到4節的速度，一天差不多就是200里左右，海路上面，稍稍容易一點，20天的時間，也不過是4000里，最多從廣州到長江這邊，無法運送到腹地。
要想初步的實行，最起碼，也需要西班牙帆船這樣的遠洋船隻，保證在逆風順風的前提下，都有8-9節的速度，成熟的話，就需要使用飛剪船了。
14節的航速，是飛剪船的特點，在19世紀的時候，中國的茶葉，那是聞名於世，每年的新茶上市，一些英國茶商，為了獲得高額的利潤，幾乎在新茶上市的時候，在中國等待，一旦新茶上市，他們會用最快的速度買到新茶，然後送到倫敦去銷售。
這個就是一秒天堂，一秒地獄，幾乎橫跨了半個地球的旅程，全程如同競速一樣，速度是唯一的追求，而第一個抵達倫敦的，就可以獲得第一批的高價，這個價格高昂的時間，要看第二艘，第三艘，至於最後抵達的，雖然也可以獲利，只是跟前面的相比，完全不成比例。
飛剪船，作為帆船時代，最巔峰的船，哪怕是到了21世紀，純粹的風力帆船之中，也沒有其他的船能夠超越飛剪船，做環球競速的船，基本上都是飛剪船，只不過從木質結構，變成了更新的材料，更輕，硬度更好，可是具體的船型，沒有多少改變。
目前的技術水準，飛剪船有些太超出了，在西式帆船的基礎上面，進一步的發展和放大，在完成了這些積累之後，再考慮飛剪船。
運輸工具的不同，只是趙信沒有開啟的原因之一，另外一個因素在於需求。
現在，如果運送一批香蕉，荔枝這樣的熱帶水果，到東京汴梁，幾乎可以肯定，是會引起轟動的，可是轟動之後呢？
北宋非常特殊，整個北宋，在這個時代，北宋佔據了整個世界9成以上的財富，而東京汴梁，則集中了整個北宋一半的財富。
可以毫不客氣的說，歐洲一些小國的國王，過的都未必有開封城的一個城門官好，這句話，真的不是什麼客氣。
不過，就算是如此，類似這樣高價的奢飾品，也不適合大量的供給，除非趙信把荔枝給廉價化，否則的話，這個生意，還是放一放的好。
在生產力和財富增長到一定的程度之前，去追求這樣更好的生活，不是說不行，這個代價相對比較的昂貴。
不管聚乙烯是多麼的困難，也不管乙烯沒有什麼太大的作用，單純乙烯的完成，是一件好事情，代表着對有機物的研究更進一步，也代表着定海軍的化學研究，更上了一個台階。
科學有些時候就是這樣，台階的上升，可能在短時間，不會有太多的好處，可是上了台階就是上台階，一旦找到這個東西，從實驗室，轉化到工業生產，甚至是解決一系列的問題，比如聚合，比如轉化，生成有用的其他物質，這才能夠量變轉化為質變。
這一點，就算是21世紀的，都是非常困難的過程，更別說北宋這個時代，定海軍建立起來的工業基礎，還有初步的化學加工和實驗的能力，來源並不是長期累積的結果，而是趙信用穿越者的見識，還有卡牌系統，硬生生的拔高起來的。
在乙烯初步告一個段落之後的，在趙信要求之下，這些實驗者會對乙烯的特性進行一個的基礎的研究，而不是開發出乙烯的工業化生產的方法。
這跟之前的做法完全不一樣，可是負責實驗室的人員，對於趙信的要求言聽計從，甚至趙信拿出來的乙烯的各方面的特性。
這個特性不是趙信給的，趙信哪怕是中學知識再怎麼的紮實，也只是基於課本上的知識，他並不是百科全書，不可能知道全部，卡牌系統卻可以。
只要在卡牌系統上面點亮的卡牌，都可以看到基本的功能，特別是升級之後，介紹的東西就更多了。
卡牌系統升級之後，已經很久都沒有升級了，10萬這個當量，哪怕趙信收集了足夠多的動植物，還是不夠，差別還不小，從保州開始，最早的時
第五百九十五章 後續發展
