無線電的研究還在繼續，預計出來結果，最少也要2年，這就是一個問題，是等兩年，到無線電成熟了，在眾多島嶼上面建設基站，一步步的接力，傳播到北美，還是通過海底電纜，這一點的，還沒有一個方法解決，暫時，定海軍鋪設的，只是陸地上面的電報線路。
這個更加容易，說白了，電報線，不過是精密一點點，可以多股傳輸的電纜而已，這對於定海軍來說，實現這個，根本沒有一個實質性的問題的，同時的，在陸地上，無論是施工，還是維護都方便很多，電報還真的是解決了不少的問題的。
沒有一個合理的開發方法，沒有一個快捷的通訊手段，從定海軍到北美的聯絡，註定是非常困難的，動輒兩三個月的時間，這個時效性非常的差。
除了通訊的問題之外，擺在北美執行者的面前的，還有一個航程的問題。
從定海軍，沿着日本海，一路的向北，順着千島群島到堪察加半島，然後順着阿留申群島，越過被太平洋接觸到阿留申半島和美洲，這是定海軍，花費了好幾年的時間，用了無數的銀子和血淚，這才勘測的一條路。
從這一條路出現開始，中國跟北美就不存在任何的障礙，可以進行完美的鏈接，同時，在不停的搜索之中，定海軍也最終，從北美的身上，獲得了重要的糧食作物玉米，進一步的改善了定海軍的糧食安全和養殖提升的，從這一點上面，定海軍獲益匪淺。
可是從開發美洲開始，特別是確定了美洲的數十個港口之後，把港口的一些坐標，跟定海軍海圖上面的坐標進行一番對比，就清晰的表明了位置的關係。
經度就不用多說了，這代表着距離，可是維度就有問題了，定海軍所在的地方，維度應該是在北緯的四五十度，如果順着向北，到了千島群島的話，就可能要上升到50，甚至是60度，然後，順着阿留申群島，又是一條近似直線的航行，然後再往南。
哪怕沒有一個地圖，沒有一個地球儀的，只要是航海經驗豐富的人，就可以從這些坐標上面，看出來問題了，那就是，繞路了，而且繞路不少。
從40度到60度，別看只有20度，可是路途最少也是2000公里以上，如果算上海上的，那就更多了，在北美，越是往南那就更多了，從這個意義上面說，單純從經緯度上面，就最少繞路4000公里以上。
這不是一個很短的距離的，要知道，飛剪船，平均每天的速度，也不過是200多公里，也就是說，如果找到近一點的道路的話，這個可以節約2>
對於一趟可能是40天，甚至是50天的航程而言，20天，真的不算少呢，很多人都在想，到底有沒有近一點的道路呢？
當然有了，從定海軍，只要向南，順着菲律賓的外海，那幾乎是跟北美核心區域差不多維度的地方，在這裏一路向東，就是夏威夷，然後過了夏威夷，到美洲就是一馬平川了。
從這裏到美洲，雖然說路途遙遠，三四千公里，可是比較平順，幾乎沒有什麼大的風暴，或者礁石之類，通航比較的容易。
只要找到太平洋中心，幾個重要的島嶼，並且沿着這些島嶼繼續下去，並不是一件困難的事情，比起北方航線，島嶼少了一些，關鍵性的島嶼，也就是中途島，夏威夷島等幾個，可是比起北方航線，最少會節約5000公里以上的航程。
最關鍵的是，這一片海域，比起北方，更加平靜，風暴和各種的意外更少，太平洋太平洋，之所以會叫太平洋，就是這個因素，
跟歐洲人佔據大西洋相比，無論是風暴，還是海浪，都要平靜很多。
可既然這個方面這麼容易，為什麼定海軍之前不選擇這樣的方法，原因很簡單，無法循序漸進，或者說，放幾艘船，放在了太平洋之中，沿着一定的經緯度航行，是一定可以找到對面的，但是這樣的不確定性太高了，也沒有可控性，在沒有一個完善聯絡方式的前提下，很容易迷航，甚至不知道，到底前面的船，是找到了正確的航道，還是在大海之中漂泊。
趙信的掌控能力非常的強，他不喜歡這樣的不確定性，而是選擇了更加艱難的北方，事實證明，北方是正確的，如果選擇南方的話，美洲是一個非常不確定的地方，沒有一個方向和海圖，連美洲具體在哪裏，都不不知
第八百六十八章 新的航道
