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中醫養護，科學的配比，減少了肉類的攝入，增加了一些蔬菜這種成分，運動的方法，還有保持旺盛和平和的心態，這些加在一起，成為了的仁宗的福音。
或許，這些不能解決絕大部分的問題，卻實實在在的解決了仁宗的問題，仁宗的身體開始變好，而且越來越好，最終，仁宗並不是52歲的，而是的多活了40多歲，到了94歲才最終逝世，長達43年的太上皇，當然，也見證了趙信的神奇。www
定海軍做好了提前到的預防工作，龐大而富有戰鬥力的軍隊，還有大量底層官員的隊伍，牢牢的控制了北宋的局面，順便的，順理成章完成的禪讓。
趙信絕對是有能力的，也願意為了中國付出一切努力，在拿下了北宋的龐大土地之後，大刀闊斧的改革就開始了。
首先，就是大規模的修建道路的，北宋在鐵路上面，因為有定海軍的幫助，發展的不錯，在整個北宋龐大的面積之中，擁有了相對較為密集的鐵路體系，可是這個鐵路，還不夠，哪怕是使用了蒸汽機車，可是整體的密度不夠。
在稍稍控制了北宋，控制了地方之後，第一個調整和改善的，就是鐵路，加大了鐵路的承載能力，對於一些比較繁忙的路線，進行了一系列的改造，讓他們多了不少的複線，緩解了關鍵點位的壓力，讓整個鐵路的承載能力更大，能夠運輸的物資更多。
北宋用不上如此龐大的運力，可是定海軍能夠用的上，而且是不夠的。
鐵路網還是次要的，畢竟，北宋勉強已經有了一個較為完備，可以通行於四面八方的鐵路網，關鍵是公路網。
以前的公路，只是一個有效的補充，解決最後1公里，甚至是10公里的問題的，馬車的運力有限，在整個運輸體系之中，佔據不到很高的位置。
可是現在，伴隨着內燃機的研究，連飛機都已經弄出來了，哪怕不是成熟的，汽車的發展，也提升到日程上面來了。
在柴油，汽油，煤油等一系列的發動機，都已經基本完成，在工業化的設計之下，開始生產處一系列的機動車，逐步的取代馬車。
或許，這些新生的汽車，在華麗和美觀上面，無法跟成熟的馬車相比，可是他們的方便性，和普及性還是在馬車之上。
馬車就需要有馬，沒有馬，馬車就無法開啟，同樣的，馬是動物，在城市街道上面的控制性上面，絕對滅有優勢，在瀋陽越來越大，形成了七八條環線，八車道都堵車的前提下，很多次的堵車，都跟人沒有多大的關係，更多的是馬的關係。不知道怎麼了，馬就不受控制了，甚至造成了大量的損失。
跟馬相比，機動車或許有這樣那樣的問題，未來還會有很多的交通事故，可是在可操控性上面，比起馬來說，要提升很多倍，再加上是機器造物，只要投入工廠，不停的生產，這個數目就會越來越多。
汽車工程，在最初的時候，就是大規模的投入，短短的一年不足的時間之中，就形成了100萬輛以上的規模，很快的，定海軍的道路上面，都出現了汽車。
北宋納入到定海軍的之後，定海軍有的什麼，工廠了，城市了，道路了，汽車了，這些都會向北宋進行傾斜，或許，最初的時候，因為建設和基礎條件跟不上，可是時間久了，肯定會完成的。
定海軍從成立到現在，才多長時間，17年，而定海軍立國，又是多長時間，去看看遼國那裏，已經是截然不同的一個景象了，北宋這邊也會快了。
當然了，趙信是漢人，出身於北宋，他不會涸澤而漁，不會為了發展，推平了城市，重新的興建一個城市。
北宋可是有悠久歷史的中原地帶，很多的城市，最少也是有千年的歷史，多的，甚至有一兩千年的歷史，這些城市之中，存在了太多古色古香的東西，他們代表着中華民族的傳承和歷史。
這一點，趙信也非常清楚，歷史才是維繫一個民族，不停發展，經久不衰的根本，他不會做這個惡人，去破壞這些歷史，可是在保護的同時，有選擇的進行挑選，同質化，還有方向性不
