，到了155火炮，更是重量高出了好幾倍，達到了五六噸之多，伴隨着口徑的迅速提升，整體的重量也會顯著的增加，比如說目前最為口徑大，也是最為先進的400毫米火炮，單純火炮本身的重量就高達140噸左右，這幾乎是陸地上，無法移動的。
口徑的提升，帶來了火炮炮彈的重量的大幅度的提升，比如說，105火炮的普通炮彈重量，全重在20多公斤左右，也就是相當於40磅，可是到了155，更是達到了50公斤以上，至於的400毫米的火炮，普遍的重量在一噸半以上的。
單純炮彈就有一噸半，可想而知，威力有多大，特別是使用了新的發射藥，這樣才能夠把150，甚至是200毫米的火炮的炮彈，推動到幾十公里之外的，這個自重已經大到了無可附加。
按照目前152毫米重炮的重量，加上炮架和輪胎的，整體的重量在7.5噸，這個重量比起後世主流的152毫米火炮的重量，已經算是輕的了，這也表明了定海軍，在重量控制和火炮設計上面的強大，可是這樣的火炮，對於目前的陸地環境來說，依然是噩夢。
馬車，哪怕是來自歐洲，最強的重型挽馬，他們都很難拉動接近10噸的東西，更別說這個時代的戰馬，蒙古馬這樣的，在重炮面前，就是小矮子。
之後的火炮，口徑每增大一些，整體的重量，就提升了好多，比如說，152毫米的火炮，整體才7.5噸，可是當這個口徑，從152毫米，到400毫米，別看只是增大了一倍半的，可是重量卻是翻着跟頭的上升。
這種情況下的火炮，大部分都是裝載艦船上，成為艦炮。
比如說，雙聯裝400毫米火炮，加上炮塔，輔助裝置，還有備彈之類，總體的重量在1100噸到1200噸左右，這樣的重量，在陸地上面，根本沒辦法解決，可是放在海上，以20世紀初的無畏艦的排水量來算的話，1.6萬噸，按照背負式，前三後二，10門火炮5個炮塔的配備方法的話，一共5500噸，這個佔據整體船重的三分之一，也算是比較合乎規格。
只不過，現在，在輪船都沒有辦法大規模的突破，從50噸，100噸，迅速的擴張到上萬噸的層次，那麼戰列艦，最少說，在短時間之內，出現的可能性較低，那麼只有選擇陸地上的解決方案了。
400毫米的火炮，已經做做出來了，沒辦法封存下去，必須要讓它產生軍事方面的用途，在陸戰上面，不必考慮防護性，如果超過了這個火炮射程的，你用了裝甲也擋不住，沒有超過這個射程的，就是被動挨打，不必考慮防護的問題。
也就是說，要運輸這個火炮，最少說，需要有能夠載重14噸的運載工具。
在陸地上，在沒有大規模的裝甲部，或者是大型的載重車輛的前提下，能夠支撐140噸左右的物品的運輸工具，只能夠以鐵道為基礎了。
鐵道裝甲，這是僅次於海軍的陸上戰鬥武器，一戰時期的那些大口徑的火炮，除了海軍使用的，大部分都是通過鐵路運輸，甚至最大的口徑的，超過900毫米。
140噸400毫米火炮，在去掉了一些的裝甲之後，在陸地上面，有什麼能夠威脅到裝甲炮車，400毫米的火炮，射程最高可以達到38公里，這樣的射程之下，沒有什麼能威脅到它。
在進行了一番減重之後，整個火炮的重量，降低到了120噸。
雖然還是非常龐大，可是重量和長度，相當於兩個車廂那麼大的前提下，是可以裝上火車的。
只是一個裝上，強大的後坐力和威力，讓它不可能在鐵路上面，直接的開炮，鐵路只是負責運輸的工作，之後到達了地方之後，才是火炮本身的威力，在鐵路上面快速的機動，到達戰場的前提下，可以通過展開，用一系列的物體固定，加大強度，這才能夠發射。
定海軍，在鐵路建設上面，已經非常之成熟了的，要知道，在短短的幾年的時間，修建了鐵路里程超過了20萬公里，幾乎覆蓋了現在定海軍的全部，對於北宋的覆蓋，也達到了50%以上。
建設了不少的鐵路，同樣的，鐵路列車也修建了很多的，這個任務，只是在原有的列車的基礎上面進行改裝的的，這個並不是很困難。
第一列裝甲列車，
第七百八十八章 裝甲列車
