匆匆趕過來的羅斯托克。我們說過，企業經營和協調這方面從來就不是林鴻飛擅長的領域，他擅長的是公司的戰略宏觀佈局以及技術領域，就比如現在，當傑西卡、霍爾格.布羅伊希以及羅斯托克忙的焦頭爛額的時候，林鴻飛卻已經搭乘自己的私人飛機飛抵了烏克蘭。
前來給林鴻飛接機的依舊是烏克蘭內政部長馬克列維奇，因為林鴻飛的身份，着幾乎是烏克蘭能夠給予林鴻飛最高的官方待遇了。
林鴻飛從灣流2走下來，踏上紅地毯的那一刻，馬克列維奇就給了林鴻飛一個有力的熊抱，「林，你永遠都是烏克蘭人民的朋友，謝謝你。」
「不用客氣，」林鴻飛對烏克蘭人還是很有好感，這是理所當然的，別人將自己家裏的好東西便宜賣給了你，你也對他很有好感，作為感謝，他同樣用力的擁抱了馬克列維奇一下，「馬克列維奇先生，希望我們這次的合作更加愉快。」
「當然，當然，」馬克列維奇連連點頭，一張嘴都笑的合不攏了，「林，我向你保證，我們的合作一定會非常愉快……您的兩位老朋友安東諾夫設計局的維克多先和扎波羅什進步機器製造局的總設計師德米特里先生也都來了，您看……」
果然，維克多和德米特里就在不遠處。兩個人站在那裏，踮着腳尖，看上去一臉的期盼。
沒辦法不期盼，現在烏克蘭軍工企業的日子難過啊。
對於烏克蘭，俄羅斯一直執行的是「餓死」戰略，烏克蘭有兩大戰略部門，一是生產航空發動機的扎波羅什進步機器製造局，也就是林鴻飛購買小型渦輪航空發動機專利的那一家；，另一家則是安東諾夫設計局，但安東諾夫設計局雖說是烏克蘭的企業。但後期卻被俄羅斯人給各種方式給收購了下來，從烏克蘭成立之後，安東諾夫設計局生產的飛機就沒有賣掉幾架，當然，現在蘇聯才解體沒幾年。情況似乎還沒有那麼糟糕，但一個必須正視的現實情況就是。烏克蘭的軍工企業幾乎全面陷入了停頓。只能靠生產零部件和一些小修小補來過日子。
烏克蘭的航空製造業現在的日子過的有多悽慘呢，有一個簡單的數據可以說明：在前蘇聯時期，烏克蘭的航空製造業每年的軍用飛機製造量約為350架，各類型民用飛機的製造量約為220架，總數量570架……這確實是相當可觀了。
但自從蘇聯解體、烏克蘭獨立之後，烏克蘭的航空製造業就沒有接到一架國內外客戶的軍用和民用航空器的訂單。只能靠為國外客戶生產零部件艱難度日，大家現在都說國內的那些國有企業正在經歷陣痛，但烏克蘭的航空業正在經歷的可不是什麼陣痛，他們正在經歷的是割肉……凌遲一般的割肉。
另外也更加悲哀的現實就是。從蘇聯解體到現在的着三年時間裏，烏克蘭政府向軍工企業的投入有多少錢呢，說出來能嚇死一大片人：450萬美元。
不是一家企業450萬美元，也不是一年450萬美元，而是烏克蘭國內所有的軍工企業在將近3年的時間內總共獲得了450萬美元的的資金投入。如果不是林鴻飛寫來的那封建議加強雙方合作的信，維克多和德米特里認為自己簡直可以去賣血來維持企業的生存了。
「維克多先生，德米特里先生，看來你們的情況有些糟糕。」林鴻飛站在這兩位的面前， 臉上徜徉的笑容，溫暖的就像是陽光。
「是啊，我們的情況確實很糟糕，」維克多並不掩飾安東諾夫設計局的困境，他幾乎是急不可耐的向林鴻飛問道，「林先生，您之前的信中說要加強兩家公司的合作，能否告訴我，您具體是指什麼方面的合作。」
德米特里雖然沒有開口，但他臉上那一臉期待的表情出賣了他心中的想法：他也想要聽聽林鴻飛說的合作是什麼，安東諾夫設計局的日子不好過，和扎波羅什進步機器製造局的日子難道就好過到哪裏去了嗎？
林鴻飛看了馬克列維奇一眼，看到的卻是馬克列維奇也一臉興致勃勃的豎着耳朵，顯然，他也對自己的話很感興趣。
「既然大家都喜歡在機場曬太陽，那我們就一起曬曬太陽吧，」林鴻飛笑着開了句玩笑，等大家一陣鬨笑之後，才道，「可能幾位不很清楚，我的公司在美國投資6.5億美元，設立了一架飛機製造工廠、一架航空發動機製造工廠，採購了世界上
