試飛機場裏面，已經停了一架報廢的運十。
現在正在飛行的這架，馬上也要停到那裏去。
「這個沒有必要，當初搬過來的鐵鳥試驗台，已經老化，修改一下，可以弄出更先進的鐵鳥試驗台。」謝凱說道。
那架運十，技術已經比較落後。
而且謝凱希望到時候可以通過這些運輸機來展示國內大飛機發展歷程。
「那是後面的事情，先不說這個。能否取得民航總局的適航許可，還是一個問題。現在麥道的飛機即將交付，這對運十發展非常不利。」李明山說道。
麥道飛機在滬市大飛機廠組裝，因為謝凱把大量的技術資料跟技術人員運走，使得麥道的建造進度緩慢了很多。
民航總局跟麥道簽訂的合同是要求在中國生產，幫助中國培養飛機組裝的技術人員跟工人。
即使這樣，他們的飛機，也即將組裝出來。
「他們不是問題，我們的飛機質量達到設計需求，將會對他們形成巨大的壓力。麥道想要拿到更多的訂單，要麼降價，要麼就提供更多的技術，對於咱們國內航空製造業都是好事情。僅僅幫咱們培養的熟練技術工人，就足夠了。」鄭宇成一臉陰笑。
當初謝凱在那邊的安排，可是跟他一起敲定的。
如果要挖人，現在就可以把人給挖走，麥道在中國的生產廠，甚至會因為流失大量的熟練技術工人而使得生產陷入停頓。
這種事兒，不到萬不得已，不能使用。
「渦扇-6在我們接手時候，就已經完成很多實驗，唯獨沒有形成批量製造。不管是整體渦輪盤，還是葉片，都因為製造工藝無法滿足……現在大壓機完成，就剩下加工製造……」孫宏說道。
整體渦輪盤原本是因為材料強度不夠，無法承受太高的溫度。
現在不管是原材料還是鍛造工藝，都已經達到了要求。
整體渦輪盤，上面有着曲面葉片。
而這玩意兒，需要有五軸加工中心來進行精加工。
404搞到了四軸，甚至可以改裝三軸成為四軸，可沒有五軸。
「發動機沒法國產，運十即使拿到適航許可，也會因為無法批量製造而無法實現商業化。」馬總眉頭皺起來了。
原本可以採購普惠公司的jt3d發動機，可現在，麥道在中國，這阻力就大了。
運十團隊不是沒有跟美國方面溝通過，人家不賣！
現在生產的運十，都是最開始那架試飛的運十那4台從美國引進的發動機。
其實到現在累計飛行了近千小時，那幾台發動機也開始需要修理了。
等到這架運十飛行壽命結束，必須進行修理，然後才能裝到新的運十上，讓運十繼續飛翔。
「裝四台國產發動機？」鄭宇成都皺起了眉頭。
會議室裏面陷入了沉默。
大壓機解決，不是解決了所有問題。
新的問題同樣會在前面的問題得到解決而暴露出來。
「這麼說來，運十的發展，依然沒法加快了麼？」李明山有些惋惜，「四軸加工中心，想想辦法，沒法嗎？」
五軸這東西，對於目前的中國來說，那是傳說的神物。
國內目前已經有了四軸，加上謝凱年前搞了一批來自新加坡的日本四軸加工中心，已經在404的精密加工車間發揮作用，為中國軍工發展添磚加瓦。
如果四軸能解決，就沒有了那個問題不是？
「不能。整體渦輪盤上的渦輪葉片，是立體的三維曲面，加工時候，尤其是精加工，必須得讓旋轉主軸可以擺動才能一次加工完成，靠着工裝無法解決……」姜晨陽也表示，必須要有五軸才能解決渦輪盤的製造。「不僅是整體渦輪盤，發動機上還有不少的零件需要五軸……」
謝凱一直都聽着，也不說話。
他比誰都清楚，四軸五軸甚至高精度的三軸加工中心被稱之為絕對的軍事戰略裝備，原因在什麼地方。
越是高精度的東西，越離不開這玩意兒。
九級鉗工，都加工不了這個。
