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1238 超-7國際聯合生產?很靠譜

    買的再先進,都不如自己可以生產的落後裝備靠譜。至少,戰爭中,可以不斷生產來補充消耗。

    買的,一旦出口國禁運,就再也無法補充。

    兩伊戰爭中,伊拉克跟波斯人,都是靠買來建設國防的典型,最終兩個國家幾乎都破產了,尤其是波斯人,在西方國家武器禁運的時候,如果不是伊拉克人的指揮水平也太垃圾,不被打殘,幾乎也破產了。

    要是雙方都有龐大的軍工生產能力,戰爭不可能持續八年。

    畢竟,這八年中,雙方真正交戰的時間不多,每次發動一次規模不大的戰役後,雙方消耗都很大,最終只能慢慢地積累各種消耗品,積累得差不多,再發動一次……

    兩個曾經富裕的產油國,就在這樣的積累消耗過程中,打窮了。

    「老穆,無論是我們兩國的友誼還是我們私人的友誼,只要我們可以提供的,都不是問題。雙贏,才能讓我們的友誼更深厚,更長久。」謝凱最終只說了這樣一句話。

    穆巴拉一臉感激地看着謝凱,正要說話,卻被謝凱接下來的一句話給弄得感激蕩然無存。

    「當然,友誼歸友誼,生意歸生意,我們也是需要生存的,該給的錢,一分都是不能少的。」謝凱的話,讓穆巴拉很有揍他的衝動。

    簽訂完意向合同,在機場等着謝凱等人的c-910就在黑暗中呼嘯着起飛了,伴隨這架民航客機的,是巴基斯坦即將退役的殲-6。

    超-7a跟運-8等,已經轉場到了卡奇拉的機場,客機不會在卡奇拉停留,那邊停留的戰機將會在卡奇拉外海上的空域集結,到時候直接飛往阿曼首都轉場進入沙特阿拉伯。

    「巴基斯坦國內基礎太差了,要想完成超-7戰機的國產化,根本不是一件容易的事情。」白彥軍在飛機上,看着舷窗外伴隨飛行的殲-6,搖頭說道。

    中國技術跟國際上有着很大的差距,但是裝備的戰機都是國產。

    自己能生產,就是好事情。

    「其實他們跟我們的處境是一樣的,更先進的,我們同樣是沒有的,要自己開發,同樣非常困難。」葛明朗倒是看得明白。

    旁邊的程不時等人並不了解跟巴基斯坦簽訂的意向合同,c-910這樣的民航客機,巴基斯坦方面並沒有表現出什麼興趣。

    「或許,他們建立飛機製造工業,可以跟國內聯合生產c-910飛機?」謝凱突然提出這樣的問題,「國際合作,這樣可以讓運-10獲得更多的市場機會。」

    「巴基斯坦國內的技術條件太差了,他們連檢修大型飛機的能力都不具備。巴基斯坦國內的c-130等運輸機一直都是在新加坡檢查的……」程不時覺得謝凱的想法太過異想天開。「運-10項目到現在可是花了將近二十年的時間,才有現在的局面。這些國家的工業基礎,還不如當初我們開始搞運-10的時候。」

    飛機製造業對於技術基礎等的要求非常高。

    不僅有技術就行,還需要豐富的經驗。

    程不時希望謝凱他們不要想一出是一出,這些事情的操作性不大,而且太難。

    本來國內技術人員就不夠,要是向國外提供技術培訓,這將會對國內的研發進度造成不小的影響。

    「埃及有不錯的技術基礎,如果再把阿根廷等國也拉攏進來,確實是一個非常不錯的主意。戰機生產線的一些基礎技術設施也可以生產民航客機……甚至,我們的戰機都可以走國際合作生產的道路。」白彥軍倒覺得謝凱的想法有着很大的實施可能。


    「賣生產線也是一個不錯的生意。只要聯合幾個技術基礎好一點的國家,花費幾年時間,培養這些國家的技術人員來幫我們完成一些基礎的研究……」葛明朗也覺得這事情比較靠譜。

    程不時目瞪口呆地看着這幾位。

    他真的有些無法弄明白他們的想法。

    完全就是吃力不討好的事情。

    這幾位提出來的國家,都是經濟不強,國內市場需求不大的國家。

    麥道進入中國,在中國生產組裝,國內基礎那麼好,生產出來的零部件很多都無法滿足麥道的要求,最終麥道還得從美國運零部件到中國,使得滬市大飛機生產廠生產出來的麥道md-82飛機成本遠高於美國生產的。

    運-10項目要是這樣搞,到時候估計更麻煩。

    「這事兒得好好謀劃一番,埃及那邊估計也想要搞這事兒。機翼,垂尾等這些完全可以交給他們生產……」原本謝凱還在考慮如何從埃及這些國家獲得更大的收益。

    如果不是被穆巴拉給感動了,真心實意想要幫他們發展基礎工業,謝凱還真沒想過這個問題。

    只盯着國內市場未來的需求,那是要不得的。

    一家企業要想獲得長足的發展,走國際化道路,那是必須的。

    如何利益更大化?

    那就只能利益捆綁,目前國際上大飛機市場基本上都是波音、空客、麥道三家的天下,中國本來就被西方國家封鎖,要想在航空市場需求量大的歐美國家獲得訂單,並不是容易的事情。

    現在只能尋求市場空白的地方。

    市場空白的區域,那些國家都是窮得不行,技術能力也差,歐美國家都瞧不上的。

    用技術跟一部分零部件的生產來換市場,那些生產了部分零部件的國家,肯定不好意思去買歐美那些本來就瞧不上他們那點訂單,價格要得老高的航空公司的飛機不是?

    越想,謝凱覺得這事情越靠譜。

    從卡奇拉到阿曼首都馬斯喀特的距離並不遠,到達的時候,才凌晨兩點多。

    阿曼這邊謝凱已經不是第一次過來,當初伊拉克用原油支付時候,負責油輪安保工作的河蟹傭兵團就駐紮在這邊,即使現在,河蟹傭兵團依然有業務聯絡處在這邊,為一些貨輪提供安全保護工作。

    謝凱並沒有跟河蟹傭兵團的人聯繫,同樣,也沒有跟阿曼國防部的官員們見面,從巴黎回來的時候,參展團隊將會在阿曼進行空中表演,阿曼蘇丹卡布斯也會在那個時候接見謝凱。

    這個時候的阿曼,對來自中國的武器裝備並沒有什麼興趣。整個阿曼空軍,全部都是清一色的英國戰機。

    這些有錢,國防任務不重的阿拉伯國家,都是謝凱計劃中的潛在目標客戶。

    巴基斯坦、埃及跟這些國家的關係都非常友好,謝凱願意出售生產技術給這兩個國家,目的也是為了中東的戰機市場。

    要搶f-16的訂單,沒有周密的謀劃是不行的。

    在阿曼這邊,參展團隊並沒有停留多長時間,僅僅兩個



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