出口給中國，也就是兩分人民幣上的運輸機圖案）
這款運輸機其實不是軍用運輸機，其生產和定位都是民用運輸機（仿製從美國進口的dc3運輸機）。
但因為蘇德戰爭爆發蘇聯沒有合適的運輸機才緊急將這種民用運輸機大批徵用用於運輸及傘降飛機。
在這方面，蘇聯的確有些不應該。
因為蘇聯是全球最先擁有傘兵而且有傘降戰術的國家……
1933年，蘇聯在莫斯科舉行航空表演，1萬名觀眾鴉雀無聲地觀看了從兩架大型轟炸機上跳出的46名傘兵——這是當時的世界紀錄。蘇聯人還用一具大型降落傘投向一輛小型作戰坦克，雖然這輛坦克在着陸後就無法啟動，不得不拖出演習場，但卻給現場觀看的外國觀察家們留下了深刻的印象。受此啟發，歐美各國紛紛建立自己的空降兵部隊。
但是現在，蘇聯空降部隊卻遠遠落後於其它國家，乃至連傘降用運輸機都使用民用運輸機。
里2運輸機最大的缺點就是航速慢……巡航時速只有240公里。
斯大林的計劃是可行的。
近衛空降第4軍有三個旅共一萬人，斯大林打算匯集250架里2運輸機……每架里2運輸機可以搭載20名傘兵，這樣250架運輸機分兩次就可以把這一萬人全部投送到巴庫。
然後空降兵與外高加索方面軍裏應外合，奪回巴庫就不是什麼大問題。
但戰爭從來都不是靠想像。
現實是斯大林沒有考慮到里2航速只有240公里的問題，而所需的里2並不全在斯大林格勒……斯大林格勒只有50架，其它250架全都需要從其它機場調。
然後一計算，能在規定時間裏趕到斯大林格勒的就只30架。
但蘇軍又不能等，因為再遲的話就可能趕不及在天亮前實施空投，於是彼得科夫只能下令80架次為一批實施空投。
