去糾結，而是繼續研究着發動機可行的方向。
在龍腦的配合下，還在奔馳與超跑兩台發動機的詳細數據，讓龍腦模擬的比較輕鬆，研究發動機的進程，也相對比較順利。
不過兩個發動機都燃油類的發動機，王浩在電能匹配上，自然不能用之前那樣簡單粗爆的方式。
在這一塊，王浩仔細的思考了一下。
「採用混合式比較好，串聯式或並聯式的混合動力，都有着較為明顯的弊端。」王浩思索了一下，有了相對明確的想法。
混合動力分成三類，串聯式的結構來說，適用於城市內頻繁的起步，或低速度運轉，通過調整電池和電動機的輸出來調整車速，提升發動機的效率，減少廢氣排放，但它的缺點也十分明顯，就是能量幾經轉換，機械效率較低。
並聯式的混合動力結構，是目前應用最為頻繁的，這種裝置更接近傳統汽車的驅動系統，機械效率損耗與普通汽車差不多，所以得到了比較廣泛的就用。
而混合式，有着串聯式與並聯式混合動力的特點，不過缺點就是結構十分複雜，導致使用率上，一直不高，只會出現在一些高端的混合動力汽車上。
結構上的複雜對於王浩來說自然不算什麼，不過考慮到這車是要走生產線的，王浩還是儘量的優化了混合式的結構。
「龍腦，構建混合動力的結構。」王浩說了一句。
「收到。」金屬質的聲音，在王浩不遠處的喇叭上響起。
王浩點點頭，走了出去，把奔馳車開了進來，他需要弄的不是其它內容，而是想把變速箱拆下來，研究一些原理。
這對於學習研究來說，是最快的一種途徑，吸取他人之長，完善自身，他又不古板，自然不會走彎路。
他的拆卸能力，可是得到了方兵的認可，上輩子就是拆遷隊的評價，很快就把變速箱拆了下來了，變速箱雖然有些沉，但是王浩還是能抬的動，直接搬到了工作枱上，又一次貼上了之前拆發動機的膠片。
這也是以防萬一，萬一也有防拆裝置，可別一拆就報廢了。
