的生產線規劃產能只有每年12架，頂着運—11t的名頭搞的運—12還要與運—11共線生產，如果按照這個模式搞下去，自己給哈飛的年訂單量說不定能達到50架，要了哈飛的小命也達不到啊。
沉吟了片刻，陳耕說道：「這樣，今年先縮小規模試試，如果效果好，咱們明年再擴大規模繼續搞。」
「好的，」傑克·韋爾奇點頭：「那您看定在多少架比較合適？」
「10……還是8架吧，二手車那邊我留4架。」
對於自家老闆的決定，傑克·韋爾奇當然沒意見。
說完這個，傑克·韋爾奇玩笑似的對陳耕說道：「boss，如果amc今年的銷量能夠達到100萬輛，您有什麼獎勵沒有？」
「獎勵？」陳耕笑眯眯的點頭：「當然有。」
在傑克·韋爾奇一臉期待的注視下，陳耕說道：「除了我們寫入合同的獎勵之外，這樣，今後我們以100萬輛為基礎，每50萬輛為一個台階，我們的年銷量每增加50萬輛，我個人從我的年度分紅裏面拿0.5%給你。」
傑克·韋爾奇的眼睛一下子瞪圓了！
自家老闆是amc的控股大股東，持股超過50%的那種，他的1%的分紅，就相當於整個amc集團每年0.5%的分紅，今年上半年整個集團已經實現了銷量44萬整車、銷售額37.5億美元、淨利潤2.93億美元的驚人成績，再加上汽車金融、售後等這些衍生業務的利潤，整個上半年，amc的實際利潤已經高達3.85美元。
如果不出現大的波動，下半年的銷售額將有望突破50億美元，利潤超過5.1億美元，月就意味着全年利潤有望突破9億美元。
當然，任何一家企業都不可能將財務利潤做的這麼高，誰會這麼傻乎乎的給國稅局送啊，才經過一系列的財務手段之後，amc的「實際全年利潤」有望突破2億美元，按照boss制定的「至少將三分之一的利潤存儲公司儲備金賬戶，三分之一的資金用於下一年度的業務擴展，三分之一的利潤用於分紅」的規定，能夠拿來分紅的錢大約有7000萬美元，7000萬美元的0.5%就是……
35萬美元？！
傑克·韋爾奇覺得自己的氣都要喘不過來氣了。
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ps：剛剛才發現，竟然沒跟兄弟們請假！
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第656章 好大一筆錢
