飛機更有效率，而市場也做出了選擇了：空客a330/a340、三發改雙發的麥道md-11以及波音777的銷售情況，都比波音767要好得多。
王大志說完，也感覺到了自己回答似乎無法讓自家董事長滿意，遂接着解釋道：「我們也考慮過參考一下波音777、空客a330/a340，但不管是波音777還是空客a330、a340，他們的發動機的最大推力都在300kn上下，而咱們的rb211的最大推力只有220kn左右，無法滿足這一等級的大型寬體客機的推力需求。
所以我們的想法是分兩步走，第一步，先以波音767為參考對象發展一型類似的飛機，同時在rb211的基礎上意義不開發更大推力的發動機；第二步，等咱們的發動機的推力上來了之後，再發展波音777、麥道md-12以及空客a330/a340這一級別的飛機。」
等王大志說完，陳耕中醫開口了：「老王，你們不覺得這樣做很浪費麼？」
「……」
王大志愣了一下：浪費？
「在未來15直20年的時間裏，集團需要密集的研製兩款機型，這需要投入多大的金錢和精力？」陳耕反問道：「既然這樣，那為什麼不從一開始就以波音777或者空客a330為參考對象？
如果覺得發動機的推力暫時還達不到，那也簡單，先搞個短機身版本的用着，甚至航程也能將就，做不到12000公里，那9000公里總沒問題吧？
總之，一開始做的話，如果確實困難，沒辦法實現『完全體』，那就先把『非完全體』做出來嘛，等接下來咱們的發動機的推力上來了，再把飛機做成完全體乃至加長版本的，這有什麼問題？」
「……」
王大志的腦中瞬間炸開了：還可以這樣嗎？
可下一秒鐘，這個問題就有了答案：為什麼不可以這樣呢？
第1482章 大飛機的路要怎麼選？
