伙……莫不是在為他的小組成員們主動承擔責任吧？
不等王大志開口，孟海波急忙說道：「維克多，我記得機翼並不是你設計的吧？」
「沒錯，機翼不是我設計的，」維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點點頭，但還沒等王大志和孟海波說話，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就接着說道：「但卻是我審核的，也就是說，最後的文件是我簽字的。」
王大志和孟海波對視了一眼，不說話了：從這個角度來說，也沒問題，誰簽字誰負責，這古今中外都是一樣的。
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞一臉慚愧的接着說道：「機翼設計小組的同志，沒有充分考慮到將發動機短艙安置在機翼翼尖位置後，飛機在各種飛行狀態下的機翼的形變幅度，計算量不夠，而我也犯了經驗主義錯誤，沒有充分計算到在一些大過載狀態下的機翼形變，審核的時候不夠嚴謹，這才造成了這次事故。」
明白了！
到了這會兒，王大志和孟海波哪裏還不明白是怎麼一回事？
簡單來說，就是不管是機翼設計小組還是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞，都沒有充分計算出來飛機在一些極端飛行狀況下機翼形變的狀態，也就導致了這根液壓油管在普通的飛行狀態下是不會磨損的，但在一些極端飛行姿態下，因為機翼的形變比較眼中，所以與這根液壓油管產生了劇烈的摩擦，最終日積月累之下磨穿了這根控制襟翼的液壓油管，導致飛行員失去了對襟翼的控制，釀成了這次事故。
