，都沒有想到問題到底出在了什麼地方，就只能向您求救了。」
說到後面，王大志有些慚愧。
電話的那頭，陳耕沉吟不語，思考着到底是什麼地方出了問題，就像是王大志說的那樣，老毛子的做法非常的不「毛子」，毛子什麼時候這麼講原則了？
這其中一定有問題！
可就像是王大志說的那樣，w. 他左思右想之下，愕然的發現自己竟然也沒有找到老毛子的漏洞……
尼瑪！
這一刻，陳耕發出了和王大志、孟海波一模一樣的感慨：什麼時候老毛子也有這樣的商業頭腦了……
不對！
陳耕猛然意識到情況不對！
這只是前期的溝通，溝通的都是一些大而化之的方向性問題，壓根就不涉及具體的細節，這種協商和溝通，怎麼可能會有坑？老毛子在大而化之的合作方向性方面去挖坑，那腦子得多麼不夠用？
那麼就是說，老毛子其實並沒有在圖330運輸機的合作當中給華夏挖坑？
好吧，可如果這個分析正確的話，老毛子這麼做的原因在哪裏？
陳耕有種感覺，或許知道了這個問題的答案，也就知道了老毛子為什麼分別在圖330運輸機以及伊爾96大型寬體客機上面展現出了截然不同的兩種態度了。
首先，老毛子之所以要研製圖-330運輸機，是為了取代安-70運輸機，而蘇聯當初之所以要研製安-70運輸機，是因為老毛子覺得安-12運輸機的性能已經滿足不了蘇聯空軍以及國土防空軍的作戰以及物資運輸的需求了，他們急需飛行速度更快、載重能力更強、飛行距離更遠以及貨艙空間更大的全新一代中型戰術運輸機！
而在老毛子的空軍裝備序列當中，最新一架安-12運輸機還是1974年生產的……
