了一下去掉樹皮的木墩寬度，將草繩對摺了一下，用匕首刻出中間的位置。
一個木墩正好能製作兩個輪子，王朗打算做的也是兩輪車，四輪車最麻煩的就是轉向問題，這個難題憑他現在水平暫時還解決不了。
關於兩輪車好，還是四輪車好的這個問題，王朗心中也沒有答案。
近代的中國馬車依舊是兩輪車，他覺得肯定不是技術原因沒有做出四輪車，看了那麼多歷史電視劇，古代戰爭中，用來攻城的車輛出現過四輪甚至是八輪的車輛，但是為什麼生活中依舊使用兩輪車輛，他認為肯定是兩輪車有它的優越性。
人多力量大，幾人負責一個木墩，不到一個小時的時間，就將全部的木墩鋸成兩個大小相差無幾的圓盤，接下來，王朗讓人用青銅鑿子在圓盤中間鑿出一個長方形的孔洞，這個過程花費了眾人很長的時間，直到傍晚才完成了四個車輪。
第二天，王朗讓一些人繼續製作車輪，他則帶着幾個人，去尋找製作車軸的材料，由於車軸幾乎承載了車子的全部的重量，普通的木頭肯定是不行的，必須得選用堅硬耐磨的木材才可以。
七八個人，拿着斧頭，沿着森林邊緣見到小腿粗細的樹木，就拿着斧頭過去砍上兩下，王朗對樹木並沒有做過什麼研究，他的印象里，松樹是比較堅硬的木材，但是如今處於熱帶，是不會有這種樹木的，只能用這種辦法一棵樹一棵樹的去嘗試。
忙碌了一天，砍了數百棵樹木，都沒有找到合適樹木，這讓王朗有點沮喪，如果找不到合適的木頭，只能用普通的樹木來代替，但是那樣做，車輛的使用壽命將會大大縮短，載重能力也會小許多。
