技術還可以吧。」李浩上前和路和海握了握手，淡然的說道。
它是指他們公司給復興號生產企業提供的電源控制系統。
他們一行人走到復興號旁邊，，這是一輛嶄新的復興號高鐵列車。工程師正對他進行全面的檢測。
它的外表比它的同類要顯得修長一些。其他的沒有太大的變化。
列車頂部很平滑，沒有了所有高鐵列車都有的電刷配件。
陸和海上前問道：「列車的情況怎麼樣，特別是鐵石墨烯電池的充放電系統和列車的控制系統。」
工程師立刻答覆道：「所有系統一切正常，可以順利發車。」
陸和海一揮手道：「司機登車，打開指定通道。開始迎接媒體採訪。」
李浩就看到這輛列車順着軌道緩緩開出去。他這跟着陸和海向旁邊的大廳走去。
通過一道門之後才發現已經來到燕京火車站的候車大廳。這裏面有好多記者在等待。
他們看到陸和海進來之後，立刻圍攏過來要採訪他。
工作人員立刻開始維持秩序，很快央視的記者開始採訪到：「陸董事長，請問你們運用新科技改造京雄線。能保證列車的安全嗎？」
陸和海微笑地回復道：「我們就是為了更加安全，常運用新的技術。鐵石墨烯電池的安全性，大家都了解。哪怕就是發生緊急相撞情況，它也不會導致次生事故。
這比採用傳統的線路和電刷更安全。我們鐵路總公司的工程師已經對這個系統進行過數萬次的測試。制定了詳細的預案，足以保證高鐵列車在任何情況下都能採取相應的措施。」
環球時報又接着問道：「請問陸董事長，採用鐵石墨烯電池後，高鐵的運營成本是否增加。你們採用這個技術，它是有什麼好處嗎？」
陸和海自信的回應道：「綜合考慮，使用鐵石墨烯電池和無線充電設備。成本沒有增加反而降低了。
要是使用傳統線路，不說鐵塔和線纜的成本。就是日常檢修維護，也需要龐大的資金。
而採用鐵石墨烯電池後，只需要在列車停車時進行保養。位於車站內的充電設備也有專業工程師進行維護。
經過綜合對比，採用新技術的成本更低，使用新技術時間越長，拉開的運營成本就越大。
它的好處也非常多，不只是安全性明顯增加。還說縮短鐵路建設的工期。特別是對於高鐵提速有重大促進作用。以前受到電刷的影響，不突破這個技術很難提速。
現在只需要考慮列車和鐵軌的情況。少了一個重要的環節。」
他看了一下時間，對眾多記者說道：「該到了發車的時候，我們一起上車體驗，在車上接着進行採訪。」
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