和卡丁車經驗打下了不少的理論基礎。
第四圈，教練和魯卡不是那麼漫不經心了，都看着楊景行的手。看他入彎打方向，已經不是那麼輕浮倉促，開始趨於平滑沉穩。
「漂亮！」教練看見了楊景行換擋的動作，對初學者來說可算準確及時。
若卡連忙把視線從楊景行臉上移開了。
這一圈的成績是三分零一秒，可算進步神速。教練對楊景行說：「相信自己，你能做到，給我驚喜！」
接下來，楊景行努力的感受總結，每個彎道的特徵，需要的檔位，切入的角度和速度……每一圈都有新收穫。
第十三圈的時候，教練在楊景行過八號和九號彎時叫了起來：「很好，漂亮。」就他的眼光來看，楊景行在這個組合彎道上表現出的冷靜的剎車換擋可說已經有了專業的味道。當然，也可能只是巧合，兩百公里的出彎速度，至少對新手來說不可能。
這一圈的成績是兩分零五秒。教練卻不允許楊景行繼續開了，把他叫下車，帶到了教學的大屏幕前面，開始進一步的傳授，很投入很激動的指指畫畫：「……看這裏，很長的右向曲線，你可以提速到三百公里，只要你對自己的剎車有信心，出彎時你要怎麼做？準備六號彎，貼住左邊，剛剛你已經注意到了這點……頂點！一定要看清頂點……這裏，把速度提起來，別讓人超過你……感受它，感受你的本能，這裏一百二十才是最好的速度，要完美的換擋加速……」
可惜，因為語言隔閡，溝通有困難。好在有若卡和魯卡興致盎然的幫忙，儘量把那些術語和意大利語解釋給楊景行聽。
教授了半個多小時後，教練自己躺進了駕駛艙，讓楊景行好好看他的技術。到底是教練，技術一流，對賽道熟悉得閉着眼睛都能開，成績是一分二十秒。模擬嘛，完美的天氣賽道和車況，所以成績比真實的還高。
教練開了幾圈，成績都差不多。然後楊景行又躺了進去，教練用力拍他的肩膀：「相信自己，你能做到。」
楊景行醞釀了半分鐘後才開始，在幾個人的注視中，他的最新成績是一分四十一秒。好幾個彎道都贏得了喝彩和鼓勵。
也有人看穿了楊景行：「算了吧，不可能是新手，看他的換擋，別侮辱我的智慧……」
除了魯卡父女和教練，另外幾個賽道的工作人員也讓楊景行不可思議的表現震驚了。魯卡有點嫉妒：「很棒，可能你真是個天才。」
若卡得意：「我說過了。」然後看着楊景行讚美：「你真棒！」
楊景行也不謙虛：「不是因為你我自己都還不知道。」
若卡笑，又去挽父親的胳膊。
教練當然是要詢問楊景行的駕駛生涯，可楊景行只是會開車，連駕照都沒有。教練愛才，知道楊景行是因為不到法律規定的年齡才沒駕照後就帶他出房間，到旁邊的停車場，拿出鑰匙指指自己的那輛黑色r34，問：「想試試嗎？」
楊景行客氣的搖搖頭。教練不耐煩：「別害羞，我的亞洲男孩，來吧，這裏是我們的地盤！」摟起楊景行的肩膀朝那邊拉。
教練先給楊景行介紹自己的愛車，是改裝過的，主要是車頭，擾流板和排量。教練說：「雖然不是法拉利，但是你也會喜歡的。」
於是在一群人的慫恿下，楊景行和教練又去換衣服拿頭盔。教練當然也不是百分百放心，自己先帶着楊景行跑了幾圈，仔細介紹自己的愛車，教授技巧的同時也說要怎麼愛護車，當然也還有最重要的安全問題。
這個和模擬的f1就是兩個概念了，但是對楊景行來說應該更簡單。他以前偷偷開父親的破桑塔納時，不也在九純的國道上跑出過九十以上的時速嗎。
教練自己開出了兩百的時速，但是等楊景行坐上駕駛位後，他就指着儀錶盤叮囑再三：「不要過九十，一定，千萬不要！保持頭腦清新，聽清楚我給你說的每句話，並且執行！」
第一次穿職業車服帶頭盔手套手握賽車的方向盤，感覺和那老牛般的桑塔納是截然不同的。座位的抱背感，剎車油門的距離，手擋的高度……幸好兩人身高差不多。
楊景行先適應了一會，踩剎車油門，換擋掛檔，感受方
