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幾百年來，艦船的設計其實一直改動不大，有的只是外形的改變，當然，開創性的球鼻艏設計除外。
以明朝特有的福船為例，一樣有分段組合式龍骨，一樣有防沉隔倉設計，這些設計，現代船舶都一脈繼承了。
而且古代木帆船因為有作為動力源的船帆，需要承受巨大的應力，反而設計更複雜，更結實。
遠東王國海軍的400料戰船就是典型的福船，楊文禮就是在福船的構造上簡化設計，其實技術難度並不大。
飛剪式船艏，能辟波斬浪，能顯著提高船速，這個可以有，一體照抄。
外飄式船身，能顯著增加船隻穩定性，也能減少海水的阻力，這種好的艦船設計思想也要繼承。
現代艦船下面，都有一圓柱形的形似潛艇的載重艙，使船隻的重心降低，提高艦船的穩定性，抗波性，這也是好的設計思想，這個也可以有。
還有方形船尾，更好佈置動力系統，進一步增加艦船穩定性，這種好方法，也一體繼承。
應該來說，這已經是現代艦船優美的大致外形了，但這還不夠，楊文禮也有自己獨特的創意，他發現後世的潛艇兩肋，都有類似機翼一樣的短平衡翼，這對短平衡翼，在風高浪急的惡劣環境下，有着定海神針一樣的穩定作用，不知道後世的艦船為什麼沒有採用？是減弱了船速的原因嗎？應該不是。
平衡翼的前檐，可以設計成流線形的拋物面，所增加的阻力應該非常有限，但是如果設計合理，不僅能增加艦船穩定性，而且還可以顯著增加浮力從而提高船速。
原理就是和飛機的機翼升力原理一樣，進一步抬高船艏，使艦船近似於掠海飛行，就和高速汽艇的原理一樣，可通過調節短平衡翼來達成目的，稍稍向上傾斜就抬高船艏，放平船艏就降低。
當然，設想是好的，這還要通過大量的實驗來總結經驗，以最終達成理想的結果，不過楊文禮已經決定為他的新型護衛艦增加一對短翅膀了。
因為所處的歷史時代不同，軍艦的作戰對象也不同，楊文禮設計的護衛艦的艦上部分，就有相當大的區別。
首先，因為他的對手都很弱雞，那麼艦上部分可以相對的多一層兩層，增加了中彈面積不怕，要別人打得到才行。
這樣做的目的，就是把護衛艦和登陸艦的功能，合二為一，能裝載更多的士兵，楊文禮初步估計，每艘護衛艦可以額外裝載一個車的士兵，約一千四百多人左右。
另外一個，因為沒有先進的雷達電子設備，這種新式護衛艦，同樣需要人工預警，就是也要一個瞭望手站在桅杆高處瞭望。
因為是新式動力艦船，條件好，當然不可能和西夷人的瞭望手一樣，就坐在桅杆頂端一個簡陋的木斗里，吹着強勁的海風，下雨天連個躲雨的地方都沒有，踫上大風大浪的惡劣海況，只能用繩子把自己綁在桅杆上，稍不留神，就被海風吹走了。
大家應該都見過建築工地上的塔吊，塔吊頂部有一個操作室，三面是玻璃，視野良好，因為夏天太炎熱，還配備了空調。
楊文禮就是借鑑了這種設計，不過因為海風很強勁，他把瞭望台設計成了一個前面有流線形傾斜度的子彈形艙室。
為了進一步提高視野開闊度，除了必要的內部支撐柱，三面都是全視角玻璃，內置一把逍遙椅，可以隨意360度轉動，也配備空調，還有飲水設施、尿槽、望遠鏡，瞭望員如果帶足了食物，可以在上面呆一天都沒問題。
裏面有與指揮艙通話的電話，嗯……當然是原始的管道式通話器，還有一個現代化的報警按鈕，這個是真的有電鈴，如發現敵情重大，可按報警器警示全艦。
楊文禮是現代人，其設計思想就帶有現代人的思維，做什麼事情都力求美觀，也算是一個顏值控，當然也有一些流體力學的因素在裏面。
護衛艦的上層建築，也有遊艇一樣的向後傾斜的迎風面，每一層之間，留有陽台的部分，側舷則是稍微向內傾斜的隱身一體式設計，沒有直通過道，而是把過道設在船艙正中。
整個船體的外觀就是這樣，像極了後世的隱身護衛艦，沒有大面積的直立面，基本上都做了
第287章：船體設計
