了中擋品牌，現有的企業集團就能夠轉為生產中擋產品，雖然收入會降低一大截，也不至於停產減產了。
還應該如此……如此……
沈丹青在腦海里慢慢地勾劃了一副整體步驟圖，他的心也終於安靜下來了。損失是免不了的，而且會有很大的損失。但事情要兩面看，此時的損失與以後遭受制裁造成的損失相比就又不算什麼了。
考慮既定，沈丹青就不打算再想這些惱人的問題了。他起身往外走去，又例行故事地去巡視汽車外觀設計組了。
現在他們都有新的設計任務了，就是未佈置新任務的跑車設計師二人團隊，也是從頭開始。不過負責設計春天C1四門兩廂車型的設計師任務最簡單。沈丹青先檢查的就是他的作品。
果不其然，他的作品已經基本完工了，現在他正在審視細節。沈丹青站在他的身後看了一下就發現，改變最大的是尾門了，由於是掀背車門，就不再是一個直立的平面了，玻璃窗有一個近乎六十度的傾斜度，有點像富康的尾窗設計，不過玻璃窗設計得很短，只佔整個車門的7分之3左右，還不到一半。剩下的車門部分就是一個略微鼓起的有點弧度的設計。整個設計很成功，沒有破壞整體美感。沈丹青很欣慰，這個設計師基本成才了，不用他指點，也能做到這麼漂亮的設計，非常難得。
沈丹青沒有出聲就轉到另外一個設計師身後去看了，雖然他有新車型要交給他設計，等他這副作品真正完工再說吧！現在就不要打擾他的思路了。
在他面前的設計師負責設計的B級車，沈丹青還沒有想好該用哪個品牌，不過他心裏還是偏向於春天品牌，但是唐朝品牌的汽車也需要有一款小一點的車型。看來只有一副底盤兩款車型了，就外觀稍微改變一點就行了，能省不少事。
現在還只是粗線條，不過已經有整體的輪廓了。他看了一眼就發現，這個設計師將這款車設計得相當前衛，有點四門跑車的味道，運動感十足。
車前中網被他設計成扁扁的近乎橢圓形樣式了，像是一張猛獸的嘴巴。狹長的水泡式大燈，好象被強勁的風把水泡吹成這樣，寬達二十厘米的前冀子板向下變斜，碩大的唐朝車標鑲嵌在前冀子板的中間，車頭蓋竟然只佔車頭一半的面積了，完完全全的跑車風範。看來這位設計師聽到他說是給他們自己設計的座車就非常上心了，上心得過份了一點，竟然設計成四門跑車的樣子了，看來每一個年青人都有一顆狂野的心是真得沒錯了。算了，就讓他這麼設計吧！春天品牌的車就另外再設計吧！這款車就當成唐朝A4吧！
在沈丹青的規劃里，唐朝汽車最小的車型就是唐朝A4，不像後來的奧迪車一樣，還有A3、A2、A1等車型。豪車就該有豪車的范，排量太小的車就不要製造了。
當設計師將尾部轉到正面的時候，沈就發現這款唐朝A4更像跑車了。尾部是一個誇張的向下長斜坡收尾，也是完全的跑車風格。根本未考慮後坐的乘客舒適性，以駕駛人員為優先。其實這種理念蠻符合城市轎跑車的功能定位，這就是一輛年輕人彰顯個性的城市轎跑。
見這個設計師也沒有什麼需要他指點的，沈丹青就轉到另外的設計師身後檢查作品去了。
這是兩個負責真正跑車設計的作品，他們到底還是功力稍遜一籌，還是沒有行成自己的獨特風格，模仿的意味很濃，這回倒不像藍博堅尼了，轉而像法拉利了。
缺乏想像力就是這麼一個結果，自身關注哪款汽車，不自覺地就會受到這款車的影響，這是所有功力不到家的設計師的通病。
看來這兩個設計師真的不適合單獨設計作品，也或許還要多給他們一點時間。
「咳咳！」沈丹青咳嗽了兩聲引起了兩個設計師的注意，待他們轉頭看到自己的時候，沈丹青就對他們說道：「你們這幅作品又不行，還是走的模仿路線，沒有自己的設計理念。你們不要急於下筆，因該多思考，多借鑑，直到有自己的獨特想法了，再動手製圖吧！
這幅作品廢了，從新開始吧！」
沈丹青冷冷地說完這番話就未理兩人的情緒，轉身返回自己的辦公室去了。
未完待續……
第262章：唐朝A4
