氣地問他道。
「我是老闆，馬上給我叫他聽電話。」沈丹青的脾氣可不好，他懶得繞彎子，直接以命令的語氣說道。那個美女的聲音太甜了，是一口純正的吳濃軟語，他聽得直起雞皮疙瘩。
沈丹青威嚴的語氣，氣勢攝人。把那個甜美聲音的妹子嚇得趕緊應了一聲「是」就直接按下按紐接通了電話。
「喂！哪位？」苗甫拿起電話習慣性地就說道。
「苗總，我是沈丹青，你告訴王總，我答應他參加後天的開業典禮剪綵，因此我決定明天上午就來上嗨，我們一行有十個人，讓他派車來機場接一下。」沈丹青直接說明了打這個電話的原因。
雖然苗甫並不知道老闆叫沈丹青，但他聽出了是老闆的聲音，因此他馬上答應道：「好的，老闆，我會告訴王總的。」
「沒別的事了，我掛電話了。」沈丹青很難得的知會了對方一聲才掛了電話。因為苗甫只是職業經理人，嚴格來說不算他的手下。所以沈丹青的態度也要比對屬下好一點。
他為什麼說是十個人呢？他一家三口加上劉秘書和李想剛好五個人，另外五個名額就都是保鏢。只要是出遠門，保鏢是一定要跟隨的。畢竟九幾年的治安確實不是那麼好，從那個時候走過來的人都知道。
安排完這件事，沈丹青就開始處理公文了。明天就要去上嗨了，而且一去就是幾天，因此他想儘量把今天的公文批完。
持續地工作了兩個多小時，沈丹青就將厚厚的公文全部處理完了。他活動了一下顯得僵硬的手腳，就又去汽車外觀設計組那裏溜圈了。
自從昨天開了那次會議之後，他們全部都對自己的作品作了改進。其實沈丹青已經定好了大基調，他們要改進的只是局部的細節。
是什麼大基調呢？首先，沈丹青就定好車型數據。這個數據他是照抄寶馬公司的2016款寶馬730li經典車型數據的。在他前世見過的所有汽車品牌中，只有寶馬和保時捷公司才是真正領會了汽車的黃金分割美學。他們的所有車型給人的第一印像都是那麼協調，就好像是一位絕世美女，增之一分則太肥，減之一分則太瘦，都是剛剛好，可見他們對視覺美學都有很深的造詣。是好的，就要拿來用，這一點沒什麼好客氣的。
別看沈丹青只是隨便報了長、寬、高和軸距的數據，但是這些數據都是寶馬公司漚心瀝血研究出來的結果，不知做過多少實驗呢？而他一句客氣話也沒有，就拿來用了，就好像寶馬公司是他的編外技術員一樣。這些技術都是寶馬公司未來的研究成果，他現在拿來用，當然沒人會反對了。
他定的第二個基調，是三個艙室所佔的比例。這個數據他倒沒有學別人的，而是真正的黃金分割數據，比較簡單，但是一般人意識不到。
他定的第三個基調就是前臉中網。這個東西，很多汽車公司都沒有做好。它雖然無關汽車品質，但卻是最開門的東西，人一眼就能注意到。他定的這個中網形狀是借鑑了積架公司的xf經典車型中網和瑪沙拉蒂總裁的經典中網。在九幾年他們還沒有釆用這種中網，所以沈丹青這還算原創，以後就是唐朝汽車的純正血統基因了。
這幾個大基調一確定，他們錯的就不是太離譜，所以只要局部改動就可以了。
他站在他們身後看了一圈，發現他們對線條的理解更深了，已經產生了一絲美感，但細節上還要改進。另外他發現了一個畫得快一點的設計師在畫車門了，但是還是沒有脫離當今車型影響，整個車門顯得方方正正，雖然他畫的也不是直線，但整體的外觀就特別顯得方方正正。就像桑坦納的車門一樣，丑得到家了。
因此沈丹青趕緊叫停了他：「喂！你沒發現這個車門很醜嗎？沒有一點人體工程學的概念，人員進入車中時是什麼姿勢？屈腿、彎腰，這樣不就是一個大於符號嗎？而你把門邊搞得這麼直幹什麼？生生地把C柱的強度減弱了一半還不止，趕快改正。」
那個設計師被老闆嚴厲的語氣嚇得屁滾尿流，趕緊不住的點頭認錯：「噯！老闆，我錯了，我馬上改正，馬上改正。」
他一邊說就一邊手忙腳亂地操作着鼠標開始將整個門的線條去掉了，這下他又回到了原點，跟別人一樣的進度了。與此同時，其它的設計師也暗呼僥倖。幸虧
