聖莫妮卡機場。
相對於機場內其他一些小型噴氣式客機，波音767-200er完全稱得上龐然大物。
西蒙耐心地看完了《小鬼當家》的劇本才趕過來。
珍妮特親自挑選的機組人員還在耐心等待着他。一共八個人，分為兩組，每組各是兩位機師和兩位空姐，全部都是澳洲人，也全部都是女人，這也是西蒙特意叮囑的結果。這架私人飛機性質如同西蒙的一處住宅，他不太喜歡同性負責操控。
四位女性機師都是四十歲左右，此前是澳洲一些航空公司的專職飛行員，再往前還有着空軍服役的經歷，全部都至少擁有十年以上的飛行經驗。
西蒙為了挖來這四人支付了非常昂貴的代價，高額的年薪之外，連帶四人的家屬都可以享受維斯特洛公司提供的福利，她們也只需要在這個職位上工作十年就可以提前退休。
另外的四位空姐就只是純粹的花瓶。
大家相互介紹後，西蒙登上舷梯進入機艙，四位空姐都跟了進來，主動幫西蒙介紹機艙內的各種設施。
花費了1500萬美元的裝修費用，機艙內的每一處細節都堪稱完美。
如同鋼琴琴鍵一般黑白色調的簡約風格裝修，每一處佈置都顯露着精緻而昂貴的氣息，客廳、餐廳、書房、酒吧、臥室、會議室等等一應俱全，內部可供乘客活動的區域總面積超過300平米，前艙還是一套非常私密的兩層複式套間，給人一種身處現實公寓的感覺。
不過，終究只是中型客機，總體而言到底還是沒有西蒙想像中的那麼寬敞。
雖然機組人員剛剛經歷了從墨爾本到洛杉磯的十六個小時漫長飛行，西蒙參觀過後，還是有一種剛剛得到玩具後迫不及待的感覺，要求機組再次起飛，在洛杉磯和三藩市之間往返了一個來回。
瑟曦資本針對美國垃圾債券市場的運作還在持續，珍妮特就沒有一起趕來洛杉磯。
西蒙最近也有不少事情要處理，兩人約定11月中旬之後再次匯合，到時候大概會首先飛一趟芬蘭，徹底拿下諾基亞的移動通信設備部門。
第二天是11月3日，周五。
西蒙少有地被電話鈴聲吵醒，時間才剛過早上五點鐘。
詹姆斯·雷布爾德打來電話，西蒙昨天剛剛接收的那架波音767照片已經出現在了東海岸的幾份報紙上，詹姆斯隨後還發了一些傳真過來。為了保持低調，那架波音767上沒有任何與西蒙相關的標誌，外表看起來與一架民航客機無異。
不過，照片上唯一一架停靠在聖莫妮卡機場跑道上的波音767明顯就是西蒙的座駕，因為西蒙昨天下午與機組人員碰面以及隨後登上飛機的畫面全部都被偷拍了下來。
幾篇文章總體都是以一種八卦的口吻在介紹這件事，卻也少不了有人批評西蒙的奢侈行為。
私人飛機在西方非常普遍，但以波音767這種核載兩三百人規模的中型客機作為私人座駕的還沒有幾個，大名鼎鼎的空軍一號完全是國家機器，中東石油大國的元首座駕依靠的也是國家供養。
隨即，西海岸這邊天亮之後的報紙也紛紛出現關於西蒙這架私人飛機的報道。
聖莫妮卡機場實在不大，保密性也談不上多好，發現更多媒體聽到消息後都趕了過去想要拍攝更多維斯特洛飛行座駕的照片，西蒙連忙吩咐機組將那架波音767升空，暫時飛往三藩市停靠在聖荷西機場內。
此外，聖莫妮卡機場顯然也不再是合適的飛機存放點。
考慮過後，西蒙讓人與洛杉磯國際機場聯繫，打算在那邊租用一棟機庫把自己這架飛機存放其中。
相比聖莫妮卡機場，洛杉磯國際機場隨時都有上百架大大小小的各類型飛機停靠，大隱隱於眾，多一架波音767完全看不出特別之處。
西蒙出於骨子裏根深蒂固的不露富本能把自己的波音767藏了起來，媒體的討論反而變得更加熱鬧，批評西蒙奢侈浪費的聲音不知不覺也更多了幾分，最後使得維斯特洛公司和丹妮莉絲娛樂的公關部門都不得不開始出面滅火。
這樣的熱鬧中，北美萬聖節檔期的第二周悄然結束。
第303章 熱議
