這幾天，廣大車迷都在熱議「蝴蝶suv」的變相免費策略，野火公司竟然這麼有信心，自己的自動駕駛可以讓車主心甘情願掏錢，最後10萬塊錢沒有幾萬會退掉？
當然，車身的設計還沒曝光，官網上被幕布遮擋的神秘照片，倍添神秘色彩。各種離奇的外形被謠傳，大家都不信。不過呢，反正也是10塊錢的買菜車，應該也不會有什麼特殊的設計。
熱議了一個禮拜，終於有照片出來了，官方也開通了直接可以撥打的語音通話，可是直接跟蝴蝶汽車公司的ai對話，人家就叫「蝴蝶小姐」。
怎麼說呢？就像人類的美女俊男，其實是人類相貌的平均長相，這個野火ai的設計調教師組成的設計團進行的設計，每個設計師都根據自己的審美觀進行微觀的調整，最後綜合起來，變成了一個自動化的設計。
整個設計，就是一群設計的綜合體，第一眼看過去，立刻就感受到來自意識網絡的灼熱參與感——經典，絕對經典。耐看，超級耐看。
僅僅靠這個設計，就可以讓外貌協會的車迷忘掉那150馬力的慘澹數據。這車，肯定會大賣的！真的，有時候外表就是生產力，要不然美女怎麼會那麼受歡迎呢？
就算是採用鹵素燈的簡陋，就算是普通的車漆，就算是該在哪裏就在哪裏的普普通通的車燈、輪轂、車門……等等，一切拼接起來，就發生了設計史上的奇蹟，就如同野火意識網絡本身，由一個個普普通通的常識鏈、質疑鏈和問題鏈串聯，卻能夠產生最好的ai。
原來這個車的最大賣點就是外觀，秋白和石魚都在替蝴蝶汽車惋惜，因為，就憑這個外觀，可以大賣，為什麼還要搞汽車金融呢？簡直是自掉身價，好好的漂亮神車，變成了免費的白菜車。
等正式發售的時候，他們又驚訝了，因為產量不高，每天拍賣0台，多出來的部分就不退，第一天，普遍成交價超過了20萬，隨後的幾天也沒有下降多少，恐怕大伙兒還是第一次對一款買菜車如此熱情。
然後呢，一大堆的測評就出來了，估計第一波高價買車的都是測評界的商家吧。
靜態評測，各路神仙主持人都對着10萬塊錢的買菜車的做工讚不絕口，雖然使用的都是不算很高級的配件，但是，每一種配件都被幾乎完美的製造和組裝，人造皮革也質感也是很棒的。
內飾同樣簡陋，幾乎沒有任何電子設備，連gps都沒有，熱門的新車的安卓顯示屏也是沒有的，唯一有一個顯示能力的，是前擋風玻璃，能夠被投影儀投射ar信息，提供駕駛輔助，不過，也需要呼叫服務才開通，都是要錢的。
雖然簡陋，但是一樣做工精細，公差控制極好，幾乎媲ba的頂級車型，只不過沒使用高級材料罷了，所以才賣10萬塊嘛。
靜態來看，幾乎完美，在10萬塊錢的價位，肯定沒有任何對手。那些比蝴蝶配置高的，在逆天的意識網絡設計面前，都是渣渣。這就如同喬峰那樣的絕世高手，用少林長拳也可以發揮到極致，廉價的材料在別的廠商用起來是無可奈何，在蝴蝶汽車這裏，是炫技和傲嬌的表現。
手動擋，手動座椅、手動擋風玻璃，這一切都讓設計極簡。那麼，智能系統怎麼運作？竟然是採用機械臂來實現的。駕駛員頭頂有兩隻細長靈巧的機械臂，可以在ai的控制下完成人類的所有動作，包括駕駛在內。
蝴蝶ai非常厲害，當然早就通過了自動駕駛的測試，並在國際上被稱為「最像人類」的無人駕駛技術。當然，人家本來就是用人類駕駛員的數據來實現的，跟ao、特斯拉的技術完全不同。
蝴蝶汽車官方ai說了：「在擁有大量人類駕駛員的公路上使用純程序的駕駛技術毫無意義，因為無法融入現階段的車流，只有模仿人類駕駛員，才是王道。」
除了每天的10公里免費時刻，任何一次額外的呼叫，就相當於一整天都使用ai的服務，換算下來，一天要0塊錢。這個規定挺蛋疼哦。
你說你一直收費倒也罷了，可是每天免費10公里，很容易讓人調入額外使用服務的陷阱好不好？不過，看在5年之後會退款的份兒上，就……等等，退款的話，車子也退回去？唉，這就麻煩了。
總之呢，動態的測評反響平平，唯一值
