仗輸掉，也斷了贊助。
該項目的名字叫「海上行宮」，不出意外，應該是全世界實力最強的團隊。
伊索特琴以八百萬金幣的天價買下賽博坦的蒸汽輪機製造技術，生產出來的蒸汽輪機不止用於國內，有差不多四分之一的配額都在靈徽和鷹隼兩個商會手中，就主要用於這個合作造船項目。
海上行宮項目是個偏重於新式海船開發的項目，不像正常的船廠只管造。弄出一個新的成功船型後，會由靈徽商會造一批船賣掉，主要買家就是鷹隼商會。
鷹隼商會很野的，他們很早就意識到大船配法師，把海運成本堆的太高，不配法師又會更容易被海盜搶劫。
因此他們希望擁有更大，運輸成本更低，而且更堅固的船組成船隊，以減少海運中法師系職業的配置數量。
通向賽博坦的世界門出現，為這個持續幾十年的項目注入了巨大的活力和美好的未來。
蒸汽輪機船的研究，去年的女妖級已經達到木質船的極限。
藉助法師，不是無法將木質船做的更大，但是木頭的特質擺在那，繼續做大就要更粗的材料，受到衝擊也更容易斷裂，做一兩條擺看還行，經濟適用程度肯定會越大越差。
這個時候，作為贊助方之一的伊索特琴傳來好消息，給了項目兩萬噸的鋼材購買配額。
木質船的鋼料用的很少，主要集中在船釘、固定栓等小件，一條滿載五千噸的大木船，有個十幾噸鋼料足夠。
上萬噸的鋼材購買配額，當然不是用於老式船的。
龍元世界很早就有鐵甲船，畢竟法師什麼的有點多，防禦很重要。
有鐵甲船之後，全鋼鐵結構船隻概念的出現也就順理成章，只是鐵一直都太貴，鋼更不用說，鋼結構船也就一直停留在概念階段。
賽博坦拿出蒸汽輪機後，就有人打鋼結構船的主意，很可惜艾倫塔爾這個國家的執行力實在有點差，到現在煉鋼成本還很高。
今年伊索特琴拿出來的配額價，已經比較接近賽博坦鋼，是時候奢侈一把了。
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