作為一台量產車，光頭胎、側面擾流翼對它來說都已經不復存在，強大的賽車套件，也都妥協了上路法規！
公路法規讓它這一次的挑戰增添了很多難度，所以說量產車的實力，是最能體現一輛跑車綜合實力的地方！
帶着尖銳的咆哮，官方試車手駕駛ultimate開啟了綠色之旅！
全長20.8公里，賽道高低落差300米，88個左彎、84個右彎，還有一條能夠把大多數跑車速度推向極限的大直道，構成了這個賽車聖地！
每一處彎道、每一個細節都要苛求到極致，才能讓賽車爭取到關鍵的每一毫秒，積累一百七十多次下來後，極限的考驗一輛車！
風馳電掣，張牙舞爪的ultimate正在全速飛馳！
反覆的加速減速、左移右擺，頂尖賽車才有的空氣動力性能，支持着它攻克這片地獄，不斷拿下每一個具有挑戰的彎路。
它的出現讓圍牆旁邊的觀眾都歡呼尖叫起來，只是短暫的瞬間又消失在了眼前，就為這一兩秒鐘，大把車迷守候了幾個小時。
它沒有令人失望，在最後大直道的衝刺中，碼錶超過了380，展開的擾流翼幫助它高速貼地攻克了幾個需要大減速的彎，然後瘋狂衝刺。
在官方和團隊的圈速計時錶中，衝線時刻定格為了——5分56秒432！
望着絕塵而去的跑車，它刷出了一個讓人辣眼睛的速度，比起當年的保時捷918，快了足足一分鐘！
比起目前最快量產車的6分43秒，快了47秒！
還沒落地的下一代神車誓要進入6分半，它卻拉到了五分！
當這個獲得賽道官方認可圈速和視頻公佈後，
車界再度了！
面對這個5分56秒，誰都無法淡定了！媒體的用詞都不再保守：《紐北新任大魔王：麥克斯韋ultimate》
《ultimate定義終極跑車！》
美國autoblog專題文章放言：「它用這個殘忍的數值，扼殺了歐洲還沒誕生的下一代旗艦跑車！」
某汽車雜誌主編：「誰還能做到這個極限？跑入五分鐘！放在之前的任何時刻，我都不敢想像一輛量產車能夠做到。」
狂熱粉絲：「讓法拉利、保時捷或者奔馳好好看着，這才是造車的精髓，追究極限道路上的永不停止！」
車評人：「我能夠預測到，這個成績出爐後，旗艦跑車這個金字塔巔峰，要發生一場大地震了！」
各路媒體的評論都有點失心瘋的狂嗨了！
他們之前很難去想像，它能夠跑入五分的領域！這一度被賽車霸佔着，是當前量產車輛技術還很難達到的。
但這台永遠不知道停止的電動超跑，撕碎了所有的認知，強行把時代差距，拉開了至少十年、一個世代的差距！
各大廠商下一代的旗艦車還沒誕生，就已經輸了！按照它們根據現有對手的性能調校，再怎麼爆炸也追不上現在的ultimate！
就如同媒體們給它的瘋狂外號「diablo」、「大魔王」等等用於形容它慘劇人寰的舉動，這一巴掌抽在了所有超跑車企的臉上！
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