的一塊金字招牌。散貨船一直以來都是江南常興造船的精品船型之一，江南巴拿馬型散貨船更是享譽全球。雖然是常規船型，卻讓江南常興做出品牌效應來了。
甚至連美國船級社都與江南常興造船廠一起成長，共同發展，結下了兄弟般的情誼。八十年代，美國船級社同江南常興合作為s建造2艘六萬四千噸巴拿馬型散貨船。經過雙方努力，緊密合作，成功地將這一系列船按時交付船東。此後，雙方保持密切合作關係，從江南廠第一代巴拿馬散貨船到現在的第四代巴拿馬型散貨船，都是雙方合作的紐帶。在合作中，江南常興造船廠為美國船級社建立了一系列適用於船舶建造和檢驗的操作規範，是江南常興源源不斷的技術財富，促進了他們在中國的成長與發展。
此外還有明珠泰長輪船公司，他們第一個向江南常興造船廠訂購了巴拿馬型散貨船。這一訂單使包括明珠和腳盆國在內的海外航運界大為吃驚，紛紛質疑江南常興廠這一步邁得是否明智，同時更懷疑中國造船企業的交船能力，因為領先的腳盆國船廠早已為這種船型設計出很高的性能指標。
但泰長輪船公司選擇了江南常興造船廠作為這次冒險的實驗場，並請曾留學英國的香港船舶設計師會同江南廠，組建了一支聯合設計隊伍來進行設計。聯合設計的目標是要做到該船的性能至少不亞於當時市場領先者的產品，或許還要更好一些。一九九八年，首條船成功交付泰長。隨後又建造了多條該型船。在國際航運市場上，該船型出色的性能表現為其贏得了「江南巴拿馬型」的美名。這次聯合設計使全世界看到了中國造船工業的潛力，認識到中國的船舶專業人才有能力完成世界級的船舶設計，為中國造的船舶成功走向國際市場奠定了基礎。
第四十四章 轉移話題
