左側機艙牆壁的鉚釘給拆了下來，然後對準地板下面的一個凹口，用力往上一提，就把左側機翼和機身連接部位的夾層給漏了出來。
把拆下來的機艙壁找了一塊空地放好，彭毅誠直接鑽進了夾層，開始尋找其左機翼升降舵的傳動機構。
有幾個好奇的乘客，探着頭往夾層裏面看去，只見裏面密密麻麻安裝着無數機械、電子的部件、線路和管道，就如同一個團亂糟糟的麻線，別說認出每個零件、線路、管道的作用，就是想把這些東西看清楚，都是非常困難的一件事。
看到這種情況，機艙里的乘客才知道修飛機是多麼困難的一件事情。
不是專業的飛機維修人員，連找出升降舵都是不可能完成的事情，更別說去修好它了。
正是有了這種認識，商務艙的這些乘客們對彭毅誠的身份就更加好奇了。
懂得中醫正骨的外科治療手法，還會修飛機，這到底什麼樣的人，才能把這兩種完全不搭邊的技術全都學到手啊！
他們不知道，修飛機這件事，彭毅誠也是剛剛才學會的！
估計他們要是知道這件事，應該沒有興趣在這裏圍觀彭毅誠怎麼修飛機，而是已經開始寫遺言了。
這時候，空姐也走到了夾層入口處，專門負責給彭毅誠遞工具。
彭毅誠仔細查看了夾層里所有的機械機構，在大腦里反覆和維修手冊裏面的圖片進行對比。
很快，他就在一堆管道的後面，找出了升降舵的液壓傳動機構。
但這個機構被安裝在一大堆電子線路和發動機輸油管道的後面，所以彭毅誠必須整個人都鑽到輸油管道的背後，才能對這個液壓傳動機構進行維修。
還好他的身材比較標準，輕鬆的一蹲一鑽，他整個人就已經鑽到了輸油管道的後面。
這裏的光線非常昏暗，他只能讓空姐把工具箱裏的小手電筒遞給了自己，打着手電筒繼續尋找這個傳動機構上，是否存在什麼故障。
用了五六分鐘仔細把整個傳動機構檢查了一遍，彭毅誠終於確認了出現故障的部位。
在這個傳動機構的液壓泵上，一個液體出口的管道上，兩根不同孔徑的管道接口處，原本用於固定的螺絲拴，此時竟然崩掉了。
只是看了一眼，彭毅誠就猜到了出現故障的原因，這t根本就是因為機場檢修人員更換這個螺絲栓的時候，沒有完全擰緊，才導致機身劇烈抖動的時候，將這個螺絲栓給崩飛了。
兩根管道之間，一共有四根螺絲栓用於固定，現在崩飛了一個，就讓兩根管道的連接不那麼緊密了，導致液壓泵中的壓力消失，無法再控制升降舵繼續工作了。
維修這種故障的方法很簡單，那就是直接換一根螺絲栓，就能讓液壓泵繼續工作。
但這不是在地面機場，而是在萬米高空之上。
想要找一根新的螺絲栓，那可比登天還難！
彭毅誠只好拿着手電筒，在夾層里仔細尋找那根崩飛的螺絲栓。
很快，他就在夾層的一個角落裏，找出了這根螺絲栓。
但讓彭毅誠絕望的是，這根螺絲栓因為沒有擰緊的原因，被崩飛出來之後，整個螺絲栓上的螺絲紋全都被磨掉了。
也就是，現在這根螺絲栓根本無法用於固定那根管道，徹底廢掉了！
彭毅誠這下徹底傻眼了。
要知道，飛機上的螺絲、鉚釘、齒輪等金屬機械零件，全都是用特種金屬製造的，強度和耐久度都極高。
因為只有這樣，才能承擔飛機飛行時經受的巨大應力拉扯，保證飛機機身的穩固。
而且即便是用特種金屬製造，因為金屬疲勞的特性，每架飛機只要飛行了一段時間之後，地勤維修人員就必須把這些零件全都更換一遍。
也就是說，彭毅誠很難在機艙里找什麼東西，能夠替代這根廢掉的螺絲栓，把這根管道重新固定好。
故障找到了，維修方法也是現成的，但因為沒有合適的零件，彭毅誠現在根本沒法修好升降舵。
在夾層里想了半天，彭毅誠還是沒有什麼辦法，只好重新鑽出了夾層，回到了機艙里，一屁股坐在旁邊的空座位上，無奈地嘆了一口氣。
站在一邊
第217章 絕望的乘客們
