去瑞士本來就在計劃中，這倒不是什麼大事，反正郭泰來沒去過，而且林嘉怡說的有道理，楚菲肯定也要去一趟的。不
過，現在申根簽證還不能去瑞士，只能去申請瑞士的簽證，還需要幾天的時間。楚菲也不能出去出現在公眾面前，就只能呆在小鎮之中過幾天讓郭泰來開心不已讓世界小姐的仰慕者們痛心不已的沒羞沒臊的生活。
就在郭泰來無事一身輕的第二天，蘭博基尼方面的宣傳部門開始出手了。不
知道chiron這種從性能到功能到技術碾壓了所有車企至少十年的車型是不是受歡迎，先把模糊的性能放出去一點點，看看潛在客戶的反應，順便做個問卷調查，這都是正常的套路。雖
然蘭博基尼方面只是模糊的透露出去一點點，廣宣部門發誓，只是一點點，就只有一點點數據，確切的說，是兩個數據，一個問題。如果一輛接近兩噸重的超級跑車，但是百公里加速能在二點五秒的話，會不會有人喜歡而購買？
蘭博基尼方面還是以匿名的方式放出去的，仔細查能知道是蘭博基尼方面放出去的，但是蘭博基尼官方暫時不會承認的這種說法。簡單點說，就是欲蓋彌彰的那種方式，掩耳盜鈴。消
息剛放出去，汽車界以及超跑界就轟一聲激起了軒然大波。所
有的汽車廠商也好，汽車設計公司也好，各大品牌4s店也好，只要是專業人士，大家提起這個消息，所有人的一致反應全都是搖頭，而且還是十分堅決的搖頭！怎
麼可能？誰在開玩笑？兩
噸重的車重，還想要飈到百公里加速二點五秒之內，天大的笑話！現
在的百公里加速的記錄是多少？二點六秒，r．t設計製造的zonda t，車重一千二百公斤，6．0升v12發動機，840馬力，才跑出了二點六秒的最快記錄。如果兩噸重的車子想要跑到二點五秒，發動機的馬力該有多大？
輪上一公斤，車上十馬力，雖然這個說法嚴格說起來並不是完全正確的數字比例，但是減重能夠提升效能也是不爭的事實。真要按照這個比值的話，增加了八百公斤，發動機馬力應該增加多少？八千馬力嗎？
幾乎所有的行內人都是一副完全不可能的態度，要不是這消息是蘭博基尼放出來的，而蘭博基尼的超跑大家還算是認可，否則的話早就有無數人對此口誅筆伐了。
事實上，已經有一些行內的評論人士打算對此發表專業評論，準備結結實實的給蘭博基尼一下狠的了！蘭博基尼品牌雖然不錯，但是自己主動把臉送上門來，那還說什麼？瞄準了抽唄！一個不畏強權不畏經典的專業評論形象簡直就是天上掉下來的啊！天予不取，反受其咎啊！
不過，有敏感的人卻發現，蘭博基尼上下都沒有說話，這個很正常，消息是他們放出來的，不說話很正常。可是，奧迪方面同樣也沒有說話，也正常，蘭博基尼是在奧迪旗下的，不說話太正常了，維護自己人嘛！這樣的話，大眾集團高層不表態，也十分正常了，原因同上。
但是，和蘭博基尼距離並不遙遠的法拉利和帕加尼這兩個超跑品牌，居然也沒有一個人對此發表什麼意見，這是怎麼回事？法拉利和蘭博基尼可以說是直接競爭對手，難道不想給自己的競爭對手一個難堪嗎？還
有帕加尼，上一輛最快的跑車可是帕加尼家的，自家的記錄號稱被破了，難道帕加尼方面就一句話不說認了？這也太好欺負了吧？
法拉利和帕加尼好欺負嗎？顯然並不是。那麼有些人立刻就嗅到了這其中不正常的味道。聰明人立刻謹慎了許多，有些話不能說死，否則到時候難堪的可就是自己了。
但還是有人忍不住想要出這個風頭，幾個一向活躍在汽車評論前沿的車評家立刻跳了出來，對這條消息口誅筆伐，大加駁斥。盡
管傳說這個消息是蘭博基尼放出來的，但是畢竟蘭博基尼官方並沒有承認，這說明了什麼？說明蘭博基尼方面也心虛啊！那還等什麼？從技術論證到材料到控制到生產，一條一條的批駁這條消息的荒謬唄！簡直太容易了，輕輕鬆鬆就讓那些不懂技術的車迷們信以為真，這就是一個推遲了幾個月的愚人節玩笑，還是蘭博基尼想和大家開的。理
由太充分了，而且蘭博基尼之前
第四百四十四章 不可能的紀錄（下）
