常永豐是一家上市國企的負責人，公司經營的也是和航空相關的業務。
前幾天忽然從幾個從事進出口行業的朋友口中聽到了一個消息，說是有一台美國的軍用航空發動機正在報關，頓時間引起了他的注意。
程總是不懂技術，她以為是一台渦輪增壓發動機，但她的下屬有明白人，也有軍迷，填報的時候也是驚訝不已。
當然，都已經到了報關這個階段了，已經不是能如何保密的事情。
從申報的渠道到諮詢如何填報的人員再到接收材料的海關人員等等，經手的不下數十人，隨便哪一個口子漏點口風，消息都能傳出去。
別人聽到也就哈哈一樂，怎麼可能？
美國人的民用航空發動機出口到華夏那是正常的事情，可是軍用航空發動機怎麼可能？
瓦森納協議還沒廢止呢！但常永豐卻不一樣，他就這幾天在京城開會的時候剛從行業內的高層領導那邊隱約的聽到一個風聲，就是很有可能美國人這邊會放開一款軍用航空發動機的出口限制，允許出口到華夏。
這消息還不知道真假，可這邊海關馬上就有一台軍用航空發動機要報關？
常永豐很敏銳，並沒有因為這兩條都是捕風捉影的消息而忽略，而是馬上讓人去確認。
通過海關內的關係，他確定了那邊報關的是一台黑鷹直升機用的t700—ge—401的渦輪軸發動機，生產產家是通用動力，錯不了，的確就是一款軍用航空發動機。
報關的是一家進出口公司，規模很大，常永豐也聽說過。
不過，很顯然並不是這家進出口公司辦成了進口軍用航空發動機的事情，而應該是那個貨主。
再一查，貨主是京城的一個設計公司，四月底才剛成立的，還是個民營企業。
繼續往下查，這個設計公司貌似還是外資投資的，公司里還有不少外國人。
股東是一個英聯邦註冊的離岸公司，看起來好像真的是外資一樣。
但常永豐也是知道一點門道的，一看這就是為了避稅或者其他目的在國外註冊的空殼公司，總經理是個國內的人，還是個女的。
很顯然，這就是一個民營公司。
而且看起來還是一個沒什麼特別硬扎關係的民營公司。
常永豐腦海中立刻就跳出來一個念頭。
這麼重要的軍用航空發動機，怎麼能是一個民營企業進口的呢？
雖然華航技這幾年已經慢慢放開了對於某些民用航空設備和技術進出口權限的壟斷，可這麼大的事情，也不應該是由一個小小的民營企業來做的吧？
也不看看你們有沒有那麼大的胃口，就想要把這種設備引進的業務拿在手中？
這種引進國外先進設備在國內長臉的業務，不通過華航技的路子，那也應該是他們這種上市國企該幹的事情啊！如果這款發動機是經他的手引進的話，那該多好？
要政績有政績，要重大意義有重大意義，要業務有業務，專業對口，經營範圍符合，簡直就是為他們公司量身定做的啊！至於這個民營設計公司，你要這個名頭有什麼意義？
常永豐也沒顧得上深入調查，閃電般的做出了決定，不能馬上讓那邊報關成功。
他立刻找了海關的朋友，先讓海關這邊按照正常的程序拖延一段時間，反正報關到清關正常手續排隊的話等個十幾天時間也很正常，魔都海關業務繁忙，就是一兩個月也不是什麼不可能的事情。
爭取出來的這段時間，他想要找貨主這邊商量一下，能不能把這筆進口業務，讓給他們公司。
真要是誠心誠意的上門商量，找個足夠分量的中間人，比如趙向北或者海哥什麼的，郭泰來未必就不給這個面子。
正如常永豐的想法，設計公司要這個引進先進設備的名聲有什麼用？
郭泰來又不靠這個在國內混？
多個朋友多條路而已。
但是，偏偏這個時候常永豐犯了一個大錯誤，那就是他覺得自己是上市國企的老總，牛皮哄哄，怎麼可能低三下四的去求一個民營企業來把業務讓給自己呢？
怎麼着，也得是海關那邊被卡住了，民營企業覺得難了，慢慢打
