焦大林那雙眼睛多毒呀，自然是看出g市的為難之處，要不然又怎麼會幹耗着。
只不過這事兒知道歸知道，卻不能說出來，只能彼此意會，顯然焦大林同志意會的很深刻，都不用g市提醒，就把原材料和配件這塊一股腦的交給g市所在省。
反正奮進廠也沒有固定的供貨廠，與其回到堪東求爺爺告奶奶的找廠子，要任務，還不如做個順水人情來得實在，最起碼g市所在省為了自家的船也不可能卡自己的原材料吧？
總而言之，這次焦大林和那位海軍轉業的g市領導談的很愉快，雙方也就g市的兩艘遊船達成了最終的共識，只等船型最終確定後，雙方就可訂立合同，之後奮進廠便可以切割第一塊鋼板，正式開工建造。
不過在此之前船型的設計，施工圖紙的繪製以及船舶模型和相關部件的相關實驗卻可以提前展開了。
在這方面賀城的女朋友任霞算是幫了大忙，半個多月前她就接到賀城的來信，希望她能幫着奮進廠把遊船的設計、圖紙以及模型試驗幫着給做了。
對此任霞倒是很痛快的答應了，這一來是男朋友的委託不能不給面子，二來通過參與修造清淤船，任霞對奮進廠的印象很不錯，然而與這兩條相比，更重要的是她的畢業設計還沒找落。
奮進廠所提供的遊船指標不高，不低，還有降噪、減震的亮點，正好可以當成畢業設計，於是一頭就扎到遊船的坑裏去。
其實這些事情蒙建業也能做，上一輩子他不但在船舶設計院進修過，也在某大型造船廠擔任過軍代表，造船的設計流程和船型試驗他比誰都門兒清，做條百餘噸排水量的內河遊船並不是什麼難事。
只可惜再怎麼風光也是上輩子的事兒，這輩子就苦逼多了，奮進廠是要啥啥沒有，先不說需要巨量運算的計算機，就是稍微正規點的繪圖工具，奮進廠都湊不出一套完整的。
如此情況，就算蒙建業抱着條金大腿，也只能悲哀長嘆，兄弟真的做不到呀！
所以這些前期工作不想包出去，也得包出去，好在任霞在這方面的基礎很紮實，依託漢鄂船院做後盾，撐起遊船的前期工作還是不成問題的。
只不過相較於蒙建業高指標，任霞卻要實際得多，除了船用柴油機設置減震器沒變外，其他的諸如船高、重心、螺旋槳造型、吃水深度都做了不同程度的修改。
這倒不是任霞信不過蒙建業的技術水平，而是覺得沒必要搞得那麼複雜，終究是艘內河遊船而已。
接到任霞寄過來的前期工作說明，蒙建業除了苦笑也只有苦笑他倒是想利用遊船建造，鍛煉下奮進廠的技術隊伍，可這條件他不允許呀，還好降噪、減震的基本思路任霞沒變，也算聊以欣慰了。
於是蒙建業就帶着這份被更改過，同時也被一系列試驗定型的全新遊船指標開始了放樣和機加工方面的籌備工作。
蒙建業這裏倒還好，苦就苦在焦大林和賀城身上，他們一時半會兒還無法回廠，因為確定g市所在省成為奮進廠遊船建造的供應廠，總不能就這麼讓他們放羊吧，總要一個個看看情況吧。
於是焦大林和賀城，忙完g市的事，就得馬不停蹄在g市所在省四處奔波，以如今的交通狀況，簡直累死人不償命呀。
如此又過了將近一個月，前期的準備工作基本完成，從g市所在省發運的工業原材料也基本到位，於是那位從海軍轉業的g市領導便來親自來到奮進廠，與臨海當地領導一起，見證了第一塊遊船鋼板切割的開工儀式後，兩艘遊船的建造工作便正式啟動。
為此，奮進廠幾乎把能拿得出手的精兵強將都投了進去，特別是平日裏那些與世無爭的老師傅們，更是能加擔子就加擔子，如此經過開工前的一系列磨合和培訓，基本上將蒙建業倡導的殼、舾、塗一體化建造方法掌握完全。
等兩艘船正式建造，放樣鈑金、鋪設龍骨、切割焊接、部件兒加工、底漆噴塗幾乎同時進行。
被恢復職務，並被派過來監督奮進廠船舶建造的唐琛都看傻了，幾次找到負責建造工作的蒙建業，生怕這種一股腦的亂干把船給搞壞嘍。
蒙建業到也沒怎麼解釋，而是帶着唐琛來到建造場地，對照着任
