業鏈和配套供應商也不同程度的獲益。
美股行情的表現無不在向全世界暗示，這次老美態度大反轉究竟是因何而起。
有些敏銳的人，已經意識到很可能就是因為近期汽車界突然大變天的消息直接或間接導致了時下大熱點，堅信這兩者一定有着莫大的關聯性。
汽車行業的大變天，影響的地方可就多了去，從高端製造業到高端服務業，還有能源業，成千上萬個行業與之息息相關，而此次汽車界的巨變，無人自動駕駛汽車的狂潮襲來，更是讓整個半導體產業鏈也能大規模深度介入其中。
其波及的深度和廣度，某種意義上來說它具備這個能量撬動國際貿易格局的走向，因為它的影響實在是太大、太廣、太深了，可以說牽一髮而動全身。
要知道這些商界巨頭、跨國巨頭公司尤其對於一些西方發達國家而言，都是有着重大的決策影響力，不管是對外政策還是他的跨國貿易政策，還是關稅政策都會帶來極大的影響力。
這一系列的轉變都是由方方面面的因素所導致、所影響的，而諸多的因素膠合起來就如同大大小小的齒輪互相緊咬着。
但在這些大大小小的齒輪里，必然存在着一個驅動性質的齒輪，一切齒輪轉動的動力來源必然是來自那個驅動齒輪，沒有源動力這一切都不能正常的轉起來。
而隨着時間的推移，全世界越來越多的人逐漸的意識到，這股驅動力並非來自華盛頓、並非來自k街，而是來自商都，確切的來說是來自海岸線公司，是葉華。
只有他，才是這一切大變局最伊始的源動力，想通這一點的人，很快就豁然開朗，這一切似乎都顯得合情合理了，一整套邏輯也都說得通了。
不過，世界恍然大悟的時候已經是距離美國人發佈那份重量級報告後的第三天才反應過來，而正當全世界恍然大悟的那一天剛剛到了，第二天，也就是3月25號。
全球汽車界的各路巨頭、諸如戴姆勒、大眾、福特、通用等汽車巨頭；全球半導體工業的跨國公司諸如英特爾、英偉達、ad、ib、博世、sik、ti、eas、adi、st、飛思卡爾、羅姆、歐姆龍、霍尼韋爾等等處理器晶片或無線傳感器晶片供應商，以及其他與汽車有高密度相關聯的產業巨子都雲集在商都。
因為3月25號這一天，海岸線公司將以行業精神領袖的地位，在商都召開並正式公佈全球開發者技術體系方案的定標大會。
甚至可以毫不誇張的來說，這場定標大會將被載入歷史，因為某種意義來說，它將決定全球未來汽車行業的全新格局。
……
（最近河蟹大神一直在家裏串門，搞的我澀澀發抖，各種該文，蛋疼，更新慢了點，大家抱歉了）
第201章：決定全球汽車界全新格局的一天
